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曾经的美系车在我国的竞争力很强，尤其是对于福特来说，在众多车企纷纷打造轿车时，它是第一批专攻小型SUV的车企，这也突然改变了国内消费者的审美疲劳，福特旗下的翼博、翼虎深受消费者喜爱，尽管售价相当不菲，但依旧取得了非常优秀的市场成绩，一时间赚得盆满钵满。不过，在日系车猛攻小型SUV市场后，推出的本田XRV、丰田CHR将翼博压在身下，再加上国产车日新月异的进步，福特翼博的月销量甚至都难以破百，福特无奈也只能将它停产。
中国作为全球范围内最大的汽车市场，福特也绝不会轻易放弃这块“大蛋糕”，在翼博、翼虎相继失利后，它又推出了福特PUMA这款小型SUV，虽说目前还未在国内上市，但根据福特官方部署来看，福特PUMA最晚将在明年第三季度在国内投产。福特PUMA可以称得上是福特旗下目前颜值最高的一款车型，福特也对于它寄予厚望，集成了企业最先进的造车技术与造车工艺。在福特推出PUMA之后，我们国内消费者对它的关注度也非常高，更是把它称为“福特版Macan”，那么福特PUMA的表现究竟如何，未来在国内上市后的售价又是多少呢？
福特PUMA的定位是一台小型SUV，车身长宽高分别为4207/1805/1537毫米，轴距为2533毫米，对于喜爱大尺寸空间的国内消费者，福特PUMA的尺寸依旧是个短板，不过国产后可能进行一定的加长。从外观设计来看，福特PUMA的设计确实美观，它采用了保时捷同款的“青蛙脸”，两侧的蛙型大灯位于引擎盖两侧，车身线条棱角分明，整车的比例划分也非常协调。来到车内，设计依旧是满满的“福特风”，与福特嘉年华的布局几乎一模一样，不过好在加入了12.3英寸的全液晶仪表盘，稍稍提升了一些科技感，除此之外并没有任何亮点。
动力部分，福特PUMA配备了两套动力系统，分别是三缸的EcoBoost1.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，第二套则是与四缸的1.5T涡轮增压发动机，两台发动机匹配的传动系统都是6速手动变速箱，目前并未加入自动变速箱，但国产后大概率会搭载7速双离合变速箱。1.0T车型的最大马力为155匹，峰值扭矩达到了210牛米，这个动力输出也只能说中规中矩，遗憾的是1.5T车型不会引入国内。
整体来说，福特PUMA的表现只能说一般般，除了车身尺寸不占优，三缸机是它最大的短板，尽管是全球知名的EcoBoost“明星产品”，但也有抖动、噪音等三缸机通病，这是国人最难接受的一点。至于售价方面，之前媒体预测起售价在13万左右，但目前英国的起售价已经达到了19万元，具体国产后的定价还不得而知，大家认为福特PUMA定价多少才有市场呢？
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