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正面你可以看到小那个他的一个标志是一个大秦的标志，然后下面是深蓝色的。标志下方是一个带有360度连续视频系统的摄像头，摄像头下方的一个小方块就是它的ACC（自适应巡航控制系统）。整个车头是龙族的车头，依然保留了传统的格栅设计，而不是因为这款车是插电式混合动力系统而不得不保留的封闭式设计。然后你看到它的一个LED大灯，这是比亚迪的一个星空蓝悬浮式醒目LED大灯，亮起来的时候很好看。雾灯区域有三个小L的亮条装饰，然后在后面有一个充电空气导流板的槽，也会有一定的帮助。
秦ProDM的整个腰线非常饱满有力，尤其是后挡泥板位置非常有肌肉感。该车在纯电动模式下的续航里程为80公里，官方表示每百公里只需要一升油。它的整个C柱是一个尾门的造型，整车很有运动感。其连续的尾灯看起来比老款车型要好很多，而且它的100公里/小时加速时间依然是5.9秒，蓝色的S也表明了它作为新能源车的身份。
比亚迪的秦ProDM整个内饰还是比较年轻化的，有比亚迪的风格在里面，人工木纹还是非常漂亮的。方向盘采用真皮包裹，整体感觉还是比较舒服的，这也是一款多功能方向盘，地台比较平整，中间还有一个大大的秦字，很舒服。它采用了全液晶仪表盘，中间位置的物理按键较少，如应急照明、自动空调、出风口的开关都可以通过物理按键进入。
其他大部分操作都是在12.8英寸的中控屏幕内进行设置，这块屏幕摇起来。在排挡杆附近有一台6DCT双离合变速箱，这台变速箱的性能也比较好，平顺性也比较好。有启动按钮、电子手刹等。此外，它还拥有纯电动模式、混合动力模式、燃油经济模式和运动模式，都有大量的中文按键。翻盖中间有两个杯架，中央扶手上有一个12伏的电源插座，还有两个USB接口，整个空间还是比较大的。
当小编坐在后排的时候，发现腿部空间大约有两个拳头，头部空间大约有四个手指。整个座椅的包裹性可能会差一些，但它的支撑性非常好，非常舒适。中间位置有独立的空调出风口，下方有一个220伏的插座。还有两个USB接口，也是非常实用的。中央扶手向上打开后有两个杯架，整个长度也很不错。座椅中间有一个刺绣的秦字牌，也是非常别致的，包括前排的两个座椅，它也有。但遗憾的是，中间的座椅没有头枕，所以对于中间的乘客来说可能不是很好。另一点是它的中间楼层特别高。中间还有两个阅读灯，日常使用很实用。小编也非常喜欢。
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