纵观雷克萨斯目前在国内的产品线，似乎可以简单的总结为一句话“自吸当道，混动为王”，只剩RX车型还依然有涡轮增压发动机可供选择。但同属日系高端品牌的讴歌与英菲尼迪，产品线中却是涡轮增压车型占了主流。

我们不妨大胆的设想，如果雷克萨斯产品线中，再增加几款涡轮增压车型，那么，它会卖的更好吗？

回答这个问题，我们不妨从二个方面来看：

除RX以外，雷克萨斯之前卖过的涡轮车型销量如何？

雷克萨斯之前的GS与IS以及冷门轿跑车型RC均有搭载过2.0T涡轮增压发动机，但遗憾的是，目前这三款车型已经处于停售的状态。IS虽然又发布了全新车型，但依旧没有引进国内的消息。随着三款车型相继退出国内市场，国内雷克萨斯产品线中，使用涡轮增压发动机的车型就只剩下RX一款。

为什么停产，其实原因也很简单，销量不佳。

对于IS来说，运动化的定位让它与雷克萨斯主打豪华定位的其他车型相比，实属另类。虽然犀利的外形，不错的性能，以及初代IS“咬地鲨”所带来的品牌号召力，令其还是有一定的簇拥者，但这些消费者依旧是少数中的少数。

而GS的处境似乎更为尴尬，首先尴尬的定价区间让其处在下有ES，上有LS的两难境地，如果不是对GS有很深执念的消费者，有极大可能选择性价比更高的ES或者更为豪华的LS。而真正的GS“真爱粉”，追求的是“V8大自吸+后驱”的梦幻组合。而2.0T的300FSPORT，显然满足不了他们的胃口，纷纷被劝退。

至于RC，自然没什么好说，生来就是冷门，即使停售，也没有引起太多的关注。

由此可见，之前雷克萨斯的产品矩阵中，涡轮增压车型最终都或多或少因为销量不佳的原因，离开了中国市场，那么，如果在现有的热销车型中，加入涡轮增压发动机，销量会更好吗？

热销车型上加入涡轮增压车型，销量真的会更好？

从目前雷克萨斯品牌在中国的销量来看，主力车型无疑是由ES，NX，RX组成的“三驾马车”。那么在这三款热销车型上，继续增加搭载涡轮增压发动机的车型，销量会更好吗？

抛开已经使用涡轮增压发动机的RX不说，ES和NX的入门级车型上似乎都有一个槽点，那就是“动力太肉”。

平心而论，不管是ES还是NX上的动力水平，说是够用，也的确是够用了。而出色的油耗表现和平顺的动力输出，也让这个动力水平的不足短板在消费者心中似乎得到了一些弥补。而丰田引以为傲的混动技术在中高配车型上使用，也很大程度上解决了这个问题。

而在中国市场，消费者真的会更倾向于涡轮搭载增压发动机雷克萨斯车型吗？

在我看来未必如此。首先，雷克萨斯吸引中国消费者的点，并不是强劲充沛的动力，犀利的操控。而是品牌低调但不失内涵的定位，平顺舒适的驾乘体验，符合东方人审美，精致典雅的内饰设计......当然，还有很重要的一点，就是雷克萨斯车型超高的颜值。

同时，丰田自吸内燃机业界领先的热效率水平，加上混动科技的加持所带来的极致油耗表现，已经让消费者有足够的理由在现有动力配置的车型中去选择，与其再增加涡轮增压发动机车型，看起来意义不大。

写在最后

对雷克萨斯而言，未来一段时间之内，不在增加搭载涡轮增压发动机的车型，似乎也并不会影响其在中国市场的销量，作为二线豪华品牌的领头羊，雷克萨斯的产品，已经精准找到了中国消费者的需求，只要把控好质量，提升产能，对雷克萨斯来说，实现销量上升似乎并非难事，何必又大费周章的增加涡轮增压发动机车型呢？

易车号作者提供