汽油车尾气治理系列之一：汽油车尾气排放的净化装置—三元催化器

#汽油车尾气治理#汽油车尾气排放的有害物主要有三种：①一氧化碳CO；②碳氢化合物HC；③氮氧化合物NOx。汽油发动机后处理装置三元催化器TWC（ThreeWayCatalysts）可以同时净化这三种有害物，也因此叫三元催化器。

三元催化器由瑞典的沃尔沃汽车公司发明，于1976年最早用于沃尔沃汽车上，是汽油车尾气排放控制方面最重要的发明之一。

三元催化器位于汽车发动机的排气管中间部位，由催化剂（铂、铑、钯）、载体、垫层、壳体等组成。它的主要作用是在一定的温度条件下、在催化剂的作用下，把汽车尾气中的CO和HC作为还原剂，把NOx还原为无害的氮气N、和氧气O，而CO和HC被氧化为二氧化碳CO和水HO。

汽车三元催化器发挥作用有一定的条件：①空燃比为理论混合气范围内14.7左右；②排气温度不低于350℃。混合气偏离理论混合气或温度过高、过低，效果都会受到影响。另外，催化剂表面脏污，也影响转化效果。

三元催化器降低汽车尾气中的有害物排放，对空燃比的要求比较高，这需要通过闭环控制功能来完成：安装在催化器部位的氧传感器提供数据给发动机电脑ECU，由ECU判断混合偏浓还是偏稀，调整喷油量。

根据OBD-Ⅱ法规要求，汽油发动机增添了后氧传感器，用于监测三元催化器的工作效能，通过对比前后氧传感器信号，可以判断三元催化器工作是否正常。

三元催化器无法正常工作有几种原因：①氧传感器脏污损坏或线路故障；②三元催化器脏污覆盖了催化器贵金属涂层、严重的造成堵塞；③三元催化器铅中毒、一氧化碳中毒失效；④三元催化器破损；⑤三元催化器老化失效。

三元催化器出现故障，不仅汽车的尾气排放会超标，还会造成汽车动力下降、油耗增加。处理的办法有：清洗、修复、更换。

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