灵科03驾控营地驾驶体验试驾

驾控营地在盛夏的广州和天河区的大关路赛马场举行。在来自全国各地的“挑战者”的指导下，在明星导师美的的指导下，他们体验了link031.5TD和link032.0TD两种不同的动力组合带来的驾控感觉。

这个驾控阵营通过独特的“03”赛道，将比赛与驾驶乐趣结合起来，这也将成为引领汽车运动深入用户群的独特标志。

同时，引入晋级、淘汰、复兴机制，通过驾控营地项目引领希望，寻找和培养优秀车手，为中国汽车培养未来世界冠军。此外，link还将在宁波开设link汽车体育体验中心，让用户深度感受汽车体育文化。

在赛道上，当你第一次看到菱科03时，你对感受到车头很熟悉，车头有一个清晰的层次感分体式前大灯，顶部名为北极之光的日间行车灯，底部是隐藏在中国的远光灯开启。

不过，前脸没有雾灯的设计，所以下部非常规整，这与都市相反的美感设计相呼应，符合很多都市年轻人的审美观。加上最宽的1597mm前后轮距，看上去非常宽。

从侧面可以发现，即使采用18英寸轮毂，由于整车中心线较高，车身看上去也会显得高大饱满，而且车轮相对较小，车身感觉不像小型车。

C列的设计与link01和02相同，他充分利用了link的设计元素，家庭设计非常辨识度。

尾部比前脸的结构和设计复杂得多。能量晶锐标志性的尾灯还在，但尾部还有一个小尾翼，不仅是装饰用的，可以起到一定的扰流作用，下横杆也有很多扰流设计，看上去更加动人。

搭配就像两颗豌豆03，02发现一切都是新鲜和新鲜的，而且材质还是和02一样，因为是跑车，装饰板采用红色丰巢图案，很有激情，而银色则是柔软的丝质效果面料包裹，清爽，再搭配红线肌肤，营造出一种高挑运动的风格。。

从空调出风口到中控屏幕，风格依然简洁圆润，屏幕偏离驾驶者一侧的习惯也得以保留，这可以减少反射，这是人机工程学中非常重视的环节之一。

10、在2英寸中控屏幕之前，我们已经在link01和02上中得到了很好的验证。让车系激动人心的是其内容的丰富性，在操作灵敏度和清晰度方面都非常不错。

在这个级别，如果还有电子手柄，估计只会有凌克03。Link非常注重高级质感，因此电子把手将车内的高级感觉提升到跳跃的水平。

作为一个独立的高端品牌，菱科03在配置方面还是愿意做足功课的，包括前后驱的电动座椅、AUTOHOLD、电子档位和全景天窗。

安全配置包括ACC自适应巡航、主动制动等，最强大的配置配备了发动机盖主动顶出装置，这在这个级别上很难见到。另外，主动机舱清洁系统也非常贴心，可以给车主带来非常舒适的登机体验。

随着年轻用户群体的兴起，追求动力和速度驾控正成为汽车的消费趋势。在此基础上，link汽车在遵循高级性能计划的同时实现了“双机战略”，并为用户构建了一套link03驾控系统，在Drive-E系列1.5TD基础上中，他进一步加强了2.0TD模型的产品布局。

不仅如此，林克还将继续推广业绩，以技术实力，展现驾控的魅力。去年，link03在富士轨道上发布了link032.0TD和link03＋at日本，标志着link业绩提升计划进入了一个新阶段。

在赛道上，我对这辆车的第一个直觉就是侧倾真的很小，在被多次压在路肩上的情况下里，这辆车从来没有给我过弯的恐惧感，只要你想给出油角，他就会响应你跟上速度，具有极其稳定的抓地力和高极限。虽然看上去车身比较宽，但重心似乎很低，所以大家可以放心。

链路03的动力调教与沃尔沃模式相同，低扭矩调教相对较强，开车很有趣，1.5T引擎响应迅速，城市路况动力可以满足您的大部分需求。情况下换档可以忽略，因为情况下换档非常出色。

因为是运动型车型，底盘调教非常扎实，路感反馈非常清晰，此外，03号链路此时的空气动力学强度为表现，风阻小，有看不见的下压力，车辆在地面上感觉更强劲，行驶时非常稳定。

面哥总结：以赛车运动文化为入口！

汽车驱动和汽车运动的发展是汽车产业自我进化的重要体现。以汽车为赛车运动文化的切入点，构建link驾控营地活动，为消费者拓展汽车驾驶新趋势，为具有更高驾驶要求的用户诠释驾控的顶级魅力。

易车号作者提供文章