人生第一辆重卡遇见豪沃T7H 买TA就对了！

【第二届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的创富冠军评选系列稿件】

39岁的邢程眼看就要步入中年，为了抓住青春的尾巴，在事业上更进一步，他两年前购买了一辆中国重汽豪沃T7H重卡，跑起了沈阳成都专线。

“其实当初买车时我纠结了很久，别看我驾龄有20年，但都是开轻卡居多，而且是在家乡沈阳周边，突然要开大车，又是跑路况相对险峻的四川线路，心里着实有些打鼓。”再三权衡之后，邢程决定还是要搏一搏，毕竟相对于轻卡运输来说，开重卡的收入要能高上两到三倍，这可以让家里的生活条件有很大提高。“买车时听了很多朋友的建议，大家都说豪沃这个车动力足，可靠性高，很适合跑山区道路，并且价钱相对不贵，对我这种第一次买重卡的人很友好。”

动力 可靠是核心诉求 豪沃T7H全满足

购买豪沃T7H两年，邢程驾驶爱车总行驶里程已有36万公里，如果不是年初受疫情影响耽误了几个月，现在总里程已经突破40万公里。“用到现在最大的感受就是动力足，可靠性高，这两点也是关系到我能不能挣钱的关键。”他说。

邢程的货物为普货，对时效性没有特殊要求，那为何他还如此看重发动机动力呢？“这和现在的运输形势有关，从成都往外地配返程货特别不好配，就算是低价货都未必有，这种情况下当然是越早将货送到，越容易安排返程货，如果放空回去相当于白干。”他介绍，影响送货速度的最大考验是在山区，对于500马力段的车辆来说，标载状态下在平原行驶速度并不会有太明显的差别。“但山区就不同了，拿秦岭来说，海拔要比关中平原高一千多米，随时都在上下坡。就我的实际观察而言，豪沃T7H匹配中国重汽MC540马力发动机，确实要比别的车有劲，路上超车不是问题。”

不管是走什么路况，车辆故障都是让卡友头疼的问题，修车费时费钱，更有可能会因延误送货而被扣运费。邢程驾驶豪沃T7H两年多，车辆没有发生任何故障，这点让他尤为满意。“就是正常保养，其他大毛病、小毛病都没出过，豪沃品控很好，这确实是大厂风范。”

几次保养经历，也让邢程对中国重汽的服务留下了深刻印象。“可以提前预约，把车开到服务站就不用我操心了，喝喝茶水，休息一阵保养就完全做好了，效率、态度都没得说。”其实早在成为豪沃用户之前，他就对重汽的服务有耳闻，而这也是他当初选择购买豪沃的原因之一。“十几年前，我朋友驾驶重汽的车在新疆拉货，戈壁的石头把油箱刮漏了，结果当地服务站免费给换了全套，有这种贴心服务做保障，咱可以在外跑车肯定是没有后顾之忧。”

安全是最大财富 用豪沃T7H我安心

购买豪沃T7H时邢程选配了原车自带的液力缓速器，别看多花了近两万块钱，但两年行驶下来，他觉得当初这个决定完全不亏。

“没有液力缓速器的车必须要加淋水装置，每年光加水就得一千多元，并且就算加装水箱，下坡的降温效果也没那么好，刹车片等易损件的磨损还是很厉害。”邢程算了一笔账，他驾驶爱车总行驶里程三十多万公里，目前没有更换过刹车片。正常情况下，以20万公里的年均行驶里程计算，没有安装液力缓速器的车，每年要更换一到两次刹车片，根据各地配件成本不同，每次更换全套刹车片需要1500～2000元不等。“安装液缓的车，使用得当情况下，三五年内完全不需要更换刹车片，光这一项费用就已经抵掉了安装成本。”

除了省下这些看的见的钱，邢程觉得使用豪沃T7H还给他带来了一笔更大的财富，就是安全。“淋水不能解决根本问题，走在路上经常能看见前面大车淋水时产生的白气，这说明刹车片、轮毂温度已经过高了，车辆的制动性能肯定受影响。”大载重的卡车走长下坡，巨大的摩擦力可使刹车片瞬间高温发红，甚至软化导致制动力大幅降低，此时驾驶员的生命安全就只能交给运气。“常跑山区的卡友对这种因制动故障产生的事故都不陌生，秦岭西汉高速有一段40公里的长下坡，去年我就见过一辆绿通车下坡时冲太狠，车完全停不住了。”

性能可靠，安全性又极佳，豪沃T7H重卡帮助邢程赚钱的同时更守护了他的生命安全。“当初选择豪沃的决定没有错，从各个角度讲，这都是一款创富好车！”他说。