无人驾驶插上了腾飞的翅膀

人类自从诞生之日起，就与速度结下了不解之缘。为了躲避野兽的共攻击，必须快速；为了追击猎物，必须快速；为了在暴风雨来临之前赶回部落，必须快速……后来，人类利用了马匹，再后来，人们发明了汽车、火车和飞机，在速度方面不断超越。如今，步入寻常人家的就是小汽车，它以轻快、便捷、适用、经济等诸多优点与我们朝夕相处。这样，车企得到了长足发展，从手动挡到自动挡再到无人驾驶，从燃油到电动再到油电混动，我们前进的步伐一直没有停止过。目前，无论是宝马、奥迪、大众、本田等传统车企，还是特斯拉、比亚迪、蔚来、理想等新晋智能汽车制造商均在布局自动驾驶业务，同时，百度、阿里、华为等科技企业也将触角伸向车联网。在这种利好的形势下，无人驾驶技术方兴未艾，同时我们也欣喜地看到，各种人工智能技术运用其中，使无人驾驶汽车如虎添翼。总体而言，在车企的集体鼓动下，用户对自动驾驶的接受度也在逐渐增长，整体市场呈现向好趋势。随着无人驾驶技术的日趋成熟，市场前景日益广阔。根据前瞻产业研究院最新发布的《无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》，到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元；到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。参考庞大的汽车销量数据，中国也有望成为最大的无人驾驶市场。在中国，随着人口红利的消失，年轻人对车辆拥有意识的增强，促进了汽车工业的快速发展。而中国的车企不负众望，越来越多的汽车行业新技术、智能网联、新能源、新材料、车辆设计、通信技术、人工智能等元素融入到行业生产中。随着5G技术和人工智能技术地不断突破，无人驾驶也将更加智能化，颠覆人们的驾驶方式和生活方式，而智能化、网联化的无人驾驶技术无疑会掀起汽车产业的剧烈变革，实现汽车产业的结构升级，同时给汽车经济的扩张打开更大的想象空间。家用小汽车的市场前景是十分广阔的，在应用层面，目前北京、上海、广州、深圳、长沙等城市已经建立了车联网路测路段，并为相应企业颁发测试牌照。同时，江苏无锡、天津等城市也相继开展车联网项目，推动车联网发展。诸如，2019年5月，工信部复函支持创建江苏（无锡）车联网先导区，目前，无锡车联网项目已完成包含无锡市主城区、太湖新城区的280个路口的路侧设施数字化升级改造，覆盖面积达220平方公里；2020年8月5日，天津市车联网产业撮合对接会举办，60多家车联网上下游配套企业、20余家相关金融机构开展对接合作，推进车联网示范应用和产业落地。这是助推无人驾驶行业的原动力。除了汽车行业的内部变革，无人驾驶技术还协同出行行业、物流行业引领交通运输领域新的革命。在出租车、网约车等个人出行领域，百度、滴滴、曹操出行等都在积极布局无人驾驶，一方面节省人力成本，另一方面提升管理运营效率。在公共交通领域，无人驾驶技术不仅能够应用于公交车，还将进一步探索地铁、高铁、电气化铁路系统，从而推动智能交通发展。而无人物流则是未来物流行业发展的重要趋势，无人驾驶技术的应用会使货运车辆完全自动化，将其纳入智能化运输网络，使运输在智慧物流的计算和调度下全面无障碍执行。同时无人物流可以实现复杂场景中更加灵活的物流运输，从而极大提高配送效率、降低成本、提升整体竞争力。面对即将到来的无人驾驶世界，想想，都觉得无限美好。未来的无人驾驶技术还能够集中应用于环卫、工程、安防和移动零售等领域，例如无人驾驶清扫车、挖掘机、巡逻车、消防车等，使劳动密集型产业实现全自动、精细化和高效率升级。此外，伴随移动通信技术、互联网技术和新能源的快速发展，无人驾驶汽车将给众多相关传统行业，例如保险行业、城市规划、房地产行业带来巨大变革，彻底颠覆未来的产业格局，重新塑造人们的生活。由于涉及的技术和产业链庞杂，无人驾驶汽车既需要传统汽车厂商的动力控制、辅助驾驶等技术，又需要新兴科技企业所擅长的机器学习、视觉传感、车联网及大数据等，高精度地图及导航资源则必须仰仗地图提供商，没有一家企业能够凭借一己之力独领风骚。无人驾驶领域任重道远。就目前而言，无人驾驶汽车想要真正融入我们的生活还有很长一段距离，无论是在国内还是国外皆是如此。但有一点可以肯定的是，随着时间的推移，技术的成熟，以及运营规模的扩大，在未来无人驾驶服务终将会落地。在将来，随着法律法规等体系的配套完善，目前正在大力推进L3/L4级自动驾驶解决方案就会落地，预计2021年上半年L3方案将会被应用到量产车型上。无人驾驶是一场马拉松式的不断完善的过程，它有着光明的前景，需要我们持续不断地推进。作为一名无人驾驶汽车的忠实拥趸，我有理由相信：在2026年前，插上腾飞翅膀的无人驾驶就会真切地走进我们的生活。让我拭目以待吧！

易车号作者提供文章