中国卖不完的库存车，最后都去了哪里？

我国虽然目前的汽车保有量已经很高，根据数据显示，已经超过了2.7亿量，但是我国毕竟是世界第一人口大国，有高达14亿人口，所以对汽车的需求量依然还是很大的。正是因为需求量大，很多车企都在疯狂的造车，但是因为供过于求，很多车子很久没有卖出去之后，就渐渐成为了库存车。那么这些卖不完的库存车，最后都去了哪里呢？

一些比较热门的车型，很多4S店或经销商都会提前囤积很多车，用来冲销量。但是总有一些车可能会在库房囤积很久没有卖出去。一般出厂后超过3个月没有卖出去的车就被称之为库存车，这些库存车因为停在露天停车场，长时间面临日晒雨淋，也没有开过，所以难免就会对车造成一定影响。大多数消费者，在购买新车时，都是不会去买库存车的。那么这些库存车不好卖出去，最后是怎么处理的呢？

首先，积压了比较久的库存车，多半都会流入二手市场。因为这些库存车并不好卖，流入二手市场之后，相较于新车而言，在价格上有很大的优势。一些消费者，还是愿意去二手市场购买这种库存车的，对于4S店或经销商来说，将库存车投入二手市场也是一个比较不错的方式，可以极大的减小损失。

其次，一些长时间没有卖完的库存车，也会被拆成零件来售卖。一些市场占有率较高的车型，对于零部件的需求也是很高的，将整车拆成零部件来卖，不仅可能不会亏损，甚至于比整车的销售价格还高。

最后，这些库存车也可以打折出售或者是内部销售。库存车存放得越久，对于车企而言压力越大。将库存车打折售卖，也还是会有很多消费者愿意买账的。以很大的优惠力度，将这些库存车销售给自己的员工，或者是可以让员工介绍自己亲人朋友购买，很多人也还是愿意捡这个便宜。

卖不完的库存车，有着很多的处理方式，你还知道哪些呢？

易车号作者提供文章