每天学点汽车知识：「冷车怠速忽高忽低」原因详解

#老司机聊汽车知识#

内容概述：

进气系统故障油路系统堵塞点火强度差异汽车正常怠速或启动怠速不稳（出现波动），原因往往被理解为积碳影响；不能否认积碳确实会影响怠速稳定性，但是出现的共振往往是规律或相对规律的状态，并且不会出现转速较大程度的波动。

如果出现高频率的忽高忽低，原因应当是三路系统的故障。

01进气故障

问题1：进气门积碳程度不一。这里所谓的气门不是管路中最后一道的节气门，而是各个气缸的进气门；以多点电喷发动机为例，喷油时总会有些燃油飞溅到进气门上，进气过程中气门渗入到高温气缸内则容易形成积碳。

而不同气缸的气门积碳程度难以做到完全一致，那么对于交替做功时吸气气流的影响也会存在差异；说白了就是不同气缸出现不同程度的空气燃料比失调，做功产生的扭矩或大或小则会出现转速的波动。因为做功产生的热能推动活塞运转，活塞通过连杆连接的是曲轴，能量大则曲轴转速高、反之更低。（发动机转速指曲轴转速）

问题2：进气系统漏气（包括进气歧管）。这一问题其实是比较常见的，比如在保养或维修时有哪个金属卡箍没有安装到位，或者空滤盒没有安装好，甚至是安装时损坏或固定不合理的还会造成进气歧管的泄露。

不论自然吸气还是涡轮增压发动机，都需要吸入空气后，由ECU以「14.7:1」的空气燃料比计算喷油量才能开始运转；但是进气歧管的角度和长度是不同的，假设管路漏气则吸气量会产生差异，进气歧管漏气则会更加明显。检测的方式是堵住前进气口，如果熄火则说明没有漏气，反之则要从空滤盒、节气门、歧管逐一排除。

问题3：空气滤清器长时间没有更换。这也会造成怠速不稳的问题，原因当然是进气歧管的设计特点决定；空滤的作用是过滤掉空气中的杂质，保证进入气缸内部的空气足够纯净。如果空滤已经堵塞，进气过程中多组气缸的吸气量就会产生差异，空气与燃料的基数不同，转化出的扭矩当然会让曲轴转速忽快忽慢。

关于进气系统的问题基本就是这三点的影响，电控系统与ECU往往不会出现问题，包括节气门电机或者曲轴凸轮轴（正时）的故障率都很低。

02油路系统问题

但重点还是不同气缸或歧管的喷油嘴积碳程度不同，这也是会影响交替转化扭矩的均衡；而冷启动时ECU会加大喷油量，多个气缸空燃比失调的程度会更大，所以转速的波动程度也会比较大。

「燃油滤清器」堵塞也可能造成怠速不稳，且同样为冷启动更为明显；滤清器的功能是过滤燃油中尘埃级别的杂质，理论上已经有“IP67尘埃禁锢”的标准。不过滤清器轻易不会堵塞，因为卸油时会用到180目的滤网粗滤（发丝等级），加油机的滤清器会有500目的过滤，所以加注的燃油是足够清洁的，滤清器可以使用3-5万公里。

但如果超期还没有更换的话，滤清器堵塞后会影响油压；冷启动时怠速升高的喷油量可能是标准的压力，但随着水温升高后转速会逐步降低，此时油压不达标则会被迫升高。

「碳罐系统」属于油路系统，如碳罐电磁阀损坏或通气孔堵塞，转速也有可能出现波动；碳罐的功能是吸收油箱中挥发出来的燃油蒸汽，顺着油箱顶部的管路流动到碳罐位置后，活性炭吸附燃油分子并“呼出空气”，这样能保证油箱压力的稳定。

在启动后电磁阀控制翻板，通过进气系统产生的负压力，从碳罐呼吸孔中吸气，并混合燃油分子进入燃烧室参与燃烧。如果碳罐电磁阀故障而不能正常开合，不同气缸的混合油气的浓度不同也会出现转速波动。

03电路系统问题

故障点：

1：火花塞出现不同程度的烧蚀或积碳！每个气缸都有一枚火花塞（汽油机），四冲程发动机在进气后会开始第二步的压缩，压缩空气产生的高温会蒸发燃油，但要到第三步通过火花塞电出电弧才能引燃混合油气，最后是排气步骤。

那么各组气缸的火花塞如果点火强度不同，比如假设1号气缸的点火强度就像是火柴，4号气缸的点火强度就像是压力防风的打火机，同样去点燃等量的柴火，是不是4号气缸的燃烧速度更快呢？没有内燃机能在做功冲程的短时间内，把燃油100%的燃烧掉；点火强度高则燃烧速度快，这就等于燃烧的充分性（比例）更高，燃烧转化的热能更强，交替做功热能忽大忽小、扭矩忽强忽弱，转速就会忽高忽低。

2：火花塞的电不是发电机或电瓶供给的12V电，而是要通过点火线圈升压到2.3万伏左右，再通过火花塞释放出电弧。

部分车辆采用双缸点火-两组气缸用一条点火线圈部分车辆采用单独点火-每组气缸单独配备线圈第一类发动机如果有一条点火线圈漏电，怠速转速波动就会比较大；第二类发动机如果只有一条漏电，程度当然会小一些。

总结：燃油汽车装备的内燃式发动机运行基础为「油·气·电」，三大系统中的任何一路出现问题，怠速都会出现不够稳定的情况；所以转速的波动看似是小问题，但是排查故障还是比较麻烦的，建议难找电、气、油的顺序检查。（由简至繁）

至于规律的抖动可能是因均衡的积碳造成，或者是发动机机脚中的减振橡胶块老化；内燃机运行中必然会产生振动，所以机体并不是刚性固定在车架上，机脚胶的作用是连接与减振，但是几年就会老化而失去作用，那么排除上述所有问题后，唯一的解决方式就是整套更换机脚了。

易车号作者提供