国六时代的汽车OBD系统知识点滴

#汽车尾气治理探索与实践#OBD是车载自诊断系统（On-BoardDiagnostics）的英文缩写。OBD系统源自美国加州，目的是为了控制汽车尾气排放。第二代自诊断系统OBD-Ⅱ，如今已在各国汽车上使用，我国从2008年开始要求所有国产车必须加装OBD系统装置。本百家号曾于2019年5月7日发文介绍（当时叫爱丽特汽车相关笔记），由于无法添加链接，此处再略作回顾。

OBD系统由布置在车上的ECU、传感器、线路、故障灯等组成，其中故障灯在汽车仪表板上，故障灯闪烁表明车辆有故障（正常情况下，发动机启动时故障灯灭），使用汽车电脑检测仪连接，可以检测故障原因。OBD系统最初开发的目的是控制汽车发动机尾气排放，发展到今天，通过新款汽车OBD系统的标准十六孔诊断接口，都可以检测发动机、变速箱、ABS（轮胎防抱死系统）、安全气囊SRS（SupplementalRestraintSystem）等多个系统的故障。

OBD系统相关部件损坏意味着汽车尾气排放会受到影响而不合格，这可能就是汽车年审时增加OBD检测项目的原因吧。

国六时代来临，意味着汽车尾气排放的要求更加严格，汽车发动机设计、生产需要更加精密，对OBD系统的要求更高。比如：国五时代，OBD系统出现故障，三个驾驶循环后故障灯亮，国六变为两个驾驶循环故障灯亮等等。国六时代，汽车生产厂家对发动机也有很大改进。

下面谈谈柴油车OBD。

以前，柴油发动机上几乎没有电控系统，所以谈不上OBD系统。随着发展出现了电控喷油系统、电控共轨燃油系统、电控泵等，更重要的是柴油发动机的后处理装置主要靠电控控制，比如SCR需要靠ECU控制，DOC、DPF等系统都有传感器等。DPF、SCR系统出问题，都靠OBD系统控制限速、限扭。为了预防作弊，减少汽车污染，除了审车时检测OBD外，不少城市还要求远程监控OBD对重型柴油进行实时监测。

国六标准势在必行，学习新的OBD知识，才能够跟上形势。

易车号作者提供文章