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买车需谨慎,WEY VV6烧机油,厂家却称正常

提前"烧机油"大家可能会想到是德系、法系车,当然还有大众标致等车型,但最近却有国产品牌也来"凑热闹",想要在"烧机油"品牌中抢占一席之地,它就是长城汽车的高端品牌WEY。近日汽车门网接到车主投诉,称WEY VV6新车发动机烧机油十分严重,但问题并没有被厂商和4S店重视。

据车主王先生投诉称,其购买的2020款VV6新车首保前就发现发动机机油消耗严重,当时车辆累计行驶仅2600公里,机油尺就已低于下限。当时王先生去4S店补一升机油,累计行驶3900公里时油尺再次低于下限。4S店再次补机油,截止到4700公里进行首保时,期间2次累计进站补添1.5升机油。然而对于这种现象厂商给出的解释却是:"新车磨合期消耗些机油是正常的。"

但是首保过后王先生烧机油现象不仅没有缓解,反而越发明显。首保后新车行驶5000公里左右,油尺探不到机油,按厂家操作要求,放出机油2.9升,消耗2.1升。厂商口头回复称正常,但不同意出具相关的纸质说明。

根据国家发布的《汽车发动机可靠性评定方法》显示,在额定转速、全负荷时机油/燃料消耗比不得超过0.3%。也就是说,如果车辆每百公里油耗是10L的话,每百公里机油消耗不得超过0.03L。拿此标准对比的消耗情况,官方宣称每百公里综合油耗7.1L,按标准每百公里机油消耗不得超过0.021L,4700公里应维持在0.987L之内,但王先生车辆明显已经加注1.5L机油,属于达到烧机油标准。

据王先生介绍,关于发动机烧机油问题并非个例,自己在一个相关车主维权群中,里面几乎所有VV6车主都有类似经历。从车主反馈的信息看,涉事车主基本都是在首保前后发动机烧机油现象,且烧机油问题会越来越严重。出现问题的车辆大多数为2020款车型,个别2019款车型也出现类似情况。

需要注意的是,针对发动机烧机油问题,4S店的解决方式往往是加注机油,并表态发动机不存在烧机油问题,属于正常消耗。当车主提出以一个完整的保养周期为期限,进行机油消耗测试时,却被4S店拒绝。厂商表示只认可1000公里高速路况测试结果,对其它证明方式全盘否定。


VV6车主表示,"我们投诉发动机烧机油后,厂商会让4S店联系我们,然后需要用高科技量具做机油称重测试,结果显示为烧机油后,厂商又不承认4S店做的称重,要求车主再做1000公里高速测试。"据车主猜测,"厂商之所以强调只做1000公里高速测试结果,可能是担心跑的越多,烧机油越明显。"

除此之外,小编在贴吧论坛中,也有不少车主反应发动机烧机油问题,且投诉车型基本都是VV6国六车型,有的车主新车累计行驶仅3000公里就出现发动机烧机油现象,与王先生反馈的情况十分类似。

然而对于厂商的表态,有车主直言:这是长城惯用的"拖字决"。要说4S店的服务满意度长城一直存在问题,前不久中国消费者协会发布了《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》,《报告》显示,在20个品牌中,哈弗排在倒数第3位,这样的表现可谓相当差劲,难怪网上关于长城4S店服务的投诉那么多。

对于这样一款"高端"车型,新车发动机烧机油现象集中爆发,产品质量令人堪忧。更重要的是,出现质量问题后,无论是4S店还是厂商在处理问题的态度上都让车主心寒,"一切正常"的说法也难令车主难信服。希望厂家能够重视起来,切实解决车主的问题。



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