Nice车圈日报|戴姆勒将削减供应商，意大利新车销量下跌

【意大利11月新车销量跌8%】

据外媒报道，意大利11月新车注册量同比下跌8.3%。值得注意的是，来自私人消费者的注册量同比上涨12%。

据意大利交通部的数据，11月，意大利注册138,405辆新车。当月有21天销售日，比去年同期多一天。意大利进口汽车协会（UNRAE）表示，若没有多出来的这一天，新车注册量将同比下滑13%。

市场研究机构Dataforce表示，来自私人消费者的注册量同比上涨12%，至92,011辆，虽然意大利政府为抑制第二波疫情在部分地区实施了封锁政策，但此次汽车经销厅仍然可以营业；来自短期租赁公司的汽车注册量同比下跌26%，来自长期租赁公司的注册量同比下降18%；面向企业的销量同比下降13%。

【戴姆勒将削减零部件供应商】

据外媒报道，戴姆勒将逐步淘汰传统的零部件供应商，以便为其软件开发项目提供资金。该项目将雇佣数千名编程人员，以打造一款可与特斯拉竞争的操作系统。

戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kallenius）向英国《金融时报》表示，该公司将减少购买电子元器件，转用人才、软件和计算成本来取代供应商开发成本。“今后，一旦我们朝这一方向走得更远，我相信公司可以在一个较低的固定成本水平上运行。我们在供应商方面的支出会减少，然后将节省下来的钱用在其他地方雇佣员工。”

当前，戴姆勒集团正在进行重组，以为进军电动汽车领域筹措资金。与此同时，该公司希望能够拥有更多为现代化汽车提供动力的复杂技术。

【德国11月新车销量仍跌3%】

12月3日，德国交通部发表声明，11月德国新车销量同比下跌3%，至290,150辆。

特斯拉销量同比上涨500%，至1,680辆，市场占比为0.6%；得益于混动版Panda上市，菲亚特销量同比上涨43%；丰田品牌同比上涨33%；受电动车Zoe的推动，雷诺销量同比上涨29%；雪铁龙和欧宝表现不错，分别同比上涨29%和17%。

德国高端品牌的表现略为逊色，奥迪销量同比上涨3.1%，宝马同比上涨1.4%，梅赛德斯奔驰仅同比上涨0.5%。西雅特销量同比下跌22%，大众品牌销量同比下降18%，福特销量同比下跌16%。

【现代坦迪斯投2.4亿美元在美建变速器厂】

据外媒报道，12月1日，现代坦迪斯（Hyundai Transys）宣布将投资逾2.4亿美元在美国乔治亚州建设一家新变速器工厂，毗邻该公司在西点（West Point）的一家工厂和起亚的一家工厂。

现代坦迪斯表示，新厂位于起亚园区内，占地58,000平方米，将生产8速变速器，预计将创造165个岗位。该厂建设完工后，该公司在乔治亚州的员工将增多到1,700多名。

西点市长Steve Tramell在一份声明中表示：“我非常高兴现代坦迪斯做出这项长期投资，更重要的是，这将为当地创造很多就业机会。”

许多供应商工厂都聚集在现代蒙哥马利工厂和西点的起亚工厂附近。据县财务文件表明，起亚及其子公司和供应商在乔治亚州特鲁普县（Troup County）雇佣了超过4,300名员工。现代坦迪斯新厂是乔治亚州今年以来最大的一笔工业投资。

现代坦迪斯乔治亚州动力系统总裁Sangkil Jung在一份声明中表示：“多年来乔治亚州资本投资、就业和对员工培训的支持所建立起的信任，以及其他州没有的新机会，使得乔治亚州是一个恰当的选择。”

【博世减持Nikola股份】

据外媒报道，博世将其在电动卡车初创公司Nikola的持股比例降至5%以下。此前，通用汽车也重新修改了与Nikola的合作协议，缩小了合作范围。

博世是Nikola最大股东之一，根据12月3日公开的证券文件，博世已将其在Nikola的持股比例从之前的6.4%降至4.9%。博世在美国的发言人Tim Wieland表示，该公司在11月30日Nikola股票锁定期结束后削减了对Nikola的持股。“我们最初对Nikola的投资主要是为了支持氢技术的发展。根据证券交易所的规定，我们减持股份是在持股一段时间以后。”

2017年，Nikola与博世就“开发、制造、测试和支持”用于原型车的各种组件（包括燃料电池系统）达成协议。今年9月，Nikola还表示，博世将为其计划在欧洲生产的燃料电池卡车提供燃料电池。

Nikola发言人并未立即置评。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）