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还记得7月份比亚迪汉刚刚上市时，小编曾表示“月销量达到5000辆就算成功”，为什么当时会作出这样的判断呢？原因是对于一辆国产轿车来说，20-30万的价格已经顶到天花板了，而这个价位对于国产轿车来说是几乎没有生存空间的。
然而，汉上市不久小编就被打了脸，9月份的销量就已经突破了5000辆，而且接下来还在不断攀升中，近日比亚迪官方公布：11月汉的销量达到10105辆！这是一个相当出人意料且令人振奋的消息。
出人意料之处在于比亚迪真的实现了超越，超越了自家的秦、秦Pro，更是超越了其他一众国产中高端轿车。在此之前，15万以上的国产轿车都没有能做到月销量破万的，而汉的出现一下子就把“天花板”捅得稀碎。
令人振奋的则是通过比亚迪汉的热销我们看到了国人汽车消费观念的转变，以前许多人对国产车都是嗤之以鼻，宁可买廉价合资车也不会正眼看待国产车。近两年这种情况有了极大转变，小编作为比亚迪唐DM车主对此深有感触，现在许多稍微懂点车的人都知道比亚迪唐DM是好车，不懂车的人也或多或少听过这款车的大名。国产车终于不再是国人的自卑点，这就是一种进步。
单凭一个比亚迪汉就能代表国产车进步了吗？它当然代表不了，但它并不孤单，在比亚迪公布11月汉销量的前一天，国内造车新势力“三驾马车”也不约而同地公布了各自的11月销量，其中蔚来为5291辆、小鹏为4224辆、理想ONE为4646辆。这些年轻的品牌如今已经成了国产高端车型的中流砥柱。
这些年来国产汽车品牌一直在谋求“冲高”，随着汽车电动化时代的到来，“冲高”的步伐也走得越来越稳，“弯道超车”真不是嘴上说着玩的。
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