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“双飞燕”家族不再齐飞?东风四大自主品牌出台“单飞”路线 | 经观汽车

摘要:这样的调整背后,意味着东风对旗下自主品牌将抛弃此前的统一品牌方向,而是更加注重它们的差异化发展。

文|周菊

东风风神在今年6月将双飞燕标换成“AEOLUS”赛道标识后,11月18日,东风风行举办品牌焕新发布会,正式发布了全新的劲狮车标,宣布开启品牌年轻化。这意味着,在东风自主板块的“三风+启辰”中,只有东风风光目前保留了双飞燕标识。这样一来,无论后续风光品牌是否也会换标,四个自主品牌在标识上都会呈现出差异化。“以前,乘用车品板块的品牌全部以双飞燕形象出现在公众面前,这导致它们在市场上给客户的感觉是模糊的,市场区隔并不够清晰。”11月18日,在品牌焕新发布会上,汽车集团副总经理尤峥对此坦承。在这样的情况下,尤峥表示,集团在近期的“十四五”战略研讨会上对乘用车板块进行了探讨,并决定从品牌层面开始入手进行调整。

这样的调整背后,意味着对旗下自主品牌将抛弃此前的统一品牌方向,而是更加注重它们的差异化发展。在品牌标识调整的同时,“三风+”四大自主品牌也有了新定位。

具体来看,风神品牌仍将主攻10万元以上的年轻潮流市场;主要面向较低线市场,提供高性价比产品;而则正式被定位为“家用MPV和商用MPV的市场领导者”。不过,在这个全新定位下并非将只生产MPV,也将推出贴合市场的SUV产品。发布会当天,推出了全新风行T5EVO,这是一款紧凑型SUV,采用了全新设计语言。

对“三风+”的全新定位反映出正在用一种顶层视角,对四大自主乘用品牌进行整体规划,实现细分市场覆盖的同时,解决内部竞争的问题。例如针对是否将推出轿车的问题,尤峥就表示,“从集团层面看,所有品牌不能同时做轿车,今年刚发布的岚图品牌则将往高端纯电轿车上发展。”这意味着,未来或将不再推出新的轿车车型。目前,现有的轿车车型有景逸S50以及S50EV两款。“总而言之,我们在‘十四五’期间的产品线规划是一个整体规划,而不是分四个视角,打的是集团战略,而不是每个细分线。”尤峥表示。目前,拥有“三风++岚图”自主品牌矩阵,这五个品牌将实现从中低端车型到高端电动车,以及各动力类型的全覆盖。

尽管各品牌在市场定位上进行了明确区隔,但在技术方面,品牌之间将进行平台和资源的最大化协同。据悉,汽车集团正在打造一个新车型平台(DSMA架构),以实现自主协同发展,未来,风神、风光、风行以及等品牌将实现在同一平台生产,以降低研发及生产成本,提升协同效应。“在明年上海车展,我们会发布(自主品牌)全新的品牌战略,包括在渠道、车等方面,会做全部的切换。”尤峥表示。

自主品牌新的调整同时发生在管理层面。据悉,汽车集团在体系上开始以竞争上岗的方式打造管理团队,今年上半年,已进行了全员竞聘,以全员竞争的方式打造更为年轻的管理团队。资料显示,现柳汽乘用车销售公司总经理曾清林是一位80后,他正是通过层层选拔后竞聘上岗的。未来这种方式可能会在自主板块全方位推行。

汽车集团正在对旗下的自主板块制定“十四五”期间的目标。其中,据尤峥透露集团给的定下的目标是在“十四五”期间达到年销30万辆。2019年的数据显示,全年销售11.6万辆。此外,新品牌岚图的目标则是到“十四五”末期形成年销15万辆规模。对于其它几个品牌的目标,目前还没有透露。

数据显示,今年10月自主乘用车板块合计销量为2.64万辆。其中,销售0.88万辆;销售0.84万辆;销售0.92万辆。



易车号作者提供

标签: 东风 自主

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