定制网约车出现，未来的出行有何不一样？

只打车不造车的滴滴居然参与玩儿造车了，其实也不是滴滴造车，车是比亚迪造的，但是想法是滴滴提的，当然了，这款车不是为家庭出行准备的，而是专门为网约车定制的。在滴滴最熟悉的场景里滴滴把多年沉淀下来的数据优势发挥了出来，从5.5亿的用户，三千多万辆汽车，多年的运营经验去倒逼生产端来设计电动车，比如说呢他把后座的车门设计成了单侧的变化们，这是因为呀，在滴滴的平台数据当中的汽车硬件相关事故里面，最高发的那就是开关们占了6%，而这个设计就是为了避免乘客下车可能会发生的危险，这辆车呢还能够通过滴滴app来远程遥控，上车前你就能够调节车内的空调温度、风量等等，车的前挡风玻璃板那还有一个彩虹色的接架灯，平台会随机派发一个颜色于迎驾车辆匹配，让打车的乘客找车更方便。过去凭着设计师的经验和灵感造车，可是现在呢成为可以通过大数据来造车，在出行这个场景里，有些问题不是单单靠一款app就能够解决的，但是交通工具的优化会带来很大的想象空间，程维自己也说滴滴之前一直在优化软件，如今在数据导向下希望每18个月就能够将软硬件共同迭代一次，需求倒逼供给这简直是降维打击。

以前人们对滴滴的印象都是停留在一款打车软件，一方面怎么讲好出行的故事，构建自己新的护城河，是滴滴走到今天必然要考虑的问题，另一方面，线上的场景是非常有限的，关于出行方式的变革，线上已经到头了，这线上不能完成的事儿，线下做，当线上线下联动的时候，就会有更多的空间来承载出对出行的想象，这是时代的机遇造就的，你会看到这两年有很多人在跨界玩儿新能源车，为什么呢？因为新能源车、智能汽车颠覆传统企业造车的方式，有机会从需求端去倒逼供给侧改革，行业正处在一个窗口期，正是遍地开花的时候，定制网约车这件事儿程维酝酿了很久，从2018年4月开始滴滴就和31家汽车产业链企业发起成立了洪流联盟，要打造汽车全产业链上下游平台，注意，这是全产业链，不是打车的一个环节，我们今天看到的定制车型只是其中很小的一个切口。

今年以来呢，滴滴的新故事层出不穷，高调跨界激战社区团购，还探寻下沉市场，推出新打车软件花小猪，现在呢又发布定制网约车，让人看到的是一个长达十年的构想，程维野心很大，而承载这份野心的，是未来出行方式的无限想象空间。十年之后，人与车的关系，人们出行方式的变化，或许都不会再是今天的模样，你心目中的出行又是什么样的呢？欢迎评论区留言讲讲你的想法。

易车号作者提供文章