油门失灵加上刹车失灵怎么处理，谈谈我的个人经验

油门和刹车都失灵这是严重的问题，如果是单纯的油门失灵，不能加油这还好处理些，如果是油门卡死，还在自动的不断加油，发动机转速在不断提高，同时刹车又失灵，这才是最危险的，而且还是在高速行驶过程中，处理不好真会出现事故。

我的驾驶经验，分别给大家讲一下油门失灵或油门卡死再加上刹车失灵怎么处理，只是我个人经验，有不妥之处，大家尽管来喷我。

首先来分析汽车高速行驶单纯的油门失灵，终断了加油，同时刹车失灵怎么处理？

油门失灵有很多可能，可能是油门传感器故障或者太脏，节气门故障，喷油嘴，火花塞，点火线圈故障，都有可能导致油门失灵，加油无力，这些都不用考虑，我们先来处理刹车失灵，一般情况刹车失灵都需要及时松油门，现在油门失灵，发动机转速肯定在下降，所有汽车在不加油的情况下速度都会不断下降，就算你是高速下坡，速度都会慢慢降下来，现在的发动机是有牵制力的，我们绝对不能关闭发动机，如果是手动挡汽车，可以逐级降档，或者越级降档，如果是手自一体自动档汽车也可以切换手动模式，如果是纯自动档汽车，那就继续保持D挡行驶。把档位降低后，打开双闪和右转弯灯，保持方向盘轻松向应急车道靠，不要慌，高速公路上刹车失灵，就相当于汽车带档滑行一样，比高速爆胎好处理得多，安全系数也更高。

好了，这里就要考虑此时你是处于下坡阶段，还是平路行驶，如果是在下坡路段，汽车档位降低后速度还是有点快，我们可以看实际情况用车身侧面挂擦护栏，记住千万不要用车头去撞护栏，增加汽车阻力，如果下坡有避险车道，那就毫不犹豫的开上去，这是最有效的保命手段。如果这些条件都不存在，有电子手刹汽车，可以长扣电子手刹，激活电子手刹，电子手刹这个玩意比机制手刹要好用，扣起电子手刹汽车并不会像拉机械手刹那样失控，电子手刹激活后汽车安全系统同时激活，保证车轮不抱死的前提下，对车轮进行制动，从而达到停车减速的目的。车速太快的时候我不建议间断拉机械手刹，根本就没有任何作用，机械手刹就是一根拉线控制后轮刹车片，高速拉手刹，掌握不好力度，车轮有可能抱死。

如果是在平路，打双闪和右转弯灯，靠应急车道行驶，只要油门不加油（油门已经失灵)，档位已经逐级降低，车速自然会慢下来，我们直接不用担心，等车速减低后我们才可以间断性轻轻拉机械手刹来制动，有电子手刹的同样可以激活电子手刹，平路好处理得多。

那么如果油门卡死，汽车还在自动加油，发动机转速还在提升，同时刹车还失灵，这时我们需要怎么处理呢？

不太好处理，发动机还有高速转动，最好的办法就是先切断发动机动力，这样才能切断输送给车轮的动力，但是大家要注意切断发动机动力并不是直接叫大家拔掉车钥匙，而是只关闭发动机，车钥匙扭动一格即可。这时发动机关闭，但是全车电源并没有关闭，方向盘并没有锁死，同样可以转动，不信的朋友可以自己在安全的路上试一下关闭发动机是不是方向盘依然可以转动，并且并不是大家所说的变重，同样很轻，可能对于那些力气弱小的女生应该是偏重。

还有一种方法是手动挡汽车可以不用关闭发动机，直接挂空档，空挡状态下，油门卡死同样动力无法传递给驱动轮，但是不能靠降档来实现减速，唯一的办法就是保持方向，看准时机靠应急车道行驶同时打双闪，有护栏的用车身来摩擦减速，有避险车道的就开上避险车道。有电子手刹的现在就可以激活了，利用车上所以能使汽车减速的装置进行减速。

所以说:

汽车在刹车失灵，但是油门没有卡死的情况下需要关闭发动机的，直接减档是关键，如果油门卡死了，车速还在增加，刹车还失灵，这时只有切断发动机动力才行，只有挂空挡或关闭发动机先掐断动力输出再来考虑减速的问题。我们在高速公路上遇到这样的情况确实会心慌，特别是一个人开车，或者是一个小女生开车遇到这样的情况，头脑一定要清醒，既然油门卡死了，那就扭一格钥匙切断发动机动力再说，大家一定要相信，汽车在没有动力的情况下，车速肯定会慢下来，只要把握方向盘即可，除非是一直下很长的长坡，这种长坡应该很少见，有这种长坡，避险车道肯定也不止一个，有很多个，冲上去就行了。

易车号作者提供