特斯拉Model3触摸屏的测试：屏幕控制一切

从专注于电动车到销售和服务，特斯拉几乎每一步都有自己的计划。考虑到这一点，难怪汽车制造商不觉得有必要在其Model3紧凑型豪华车的仪表板上安装传统的8或10英寸屏幕。相反，Model3在仪表盘前面安装了一个15英寸的触摸屏，这是大多数车辆系统的主要界面从仪表板排气口的方向到导航系统。

在整合了触摸屏上的这么多功能之后，特斯拉创建了一个时尚简单的驾驶舱，基本上没有按钮、开关和旋钮。这是一个引人注目的，前瞻性的外观。是一个大的触摸屏简单易操作，还是触摸屏带有令人讨厌的操作滞后感？在测试Model3并使用屏幕之后，答案取决于您想做什么。好的部分不仅是清晰的屏幕，而且是清晰的屏幕，触摸屏具有苹果iPad的高质量外观，其类似于ios的屏幕菜单强化了这种印象。屏幕对熟悉的类似智能手机的手势做出响应，例如缩放导航地图、上下滑动以打开或关闭电台列表。更重要的是，屏幕反应迅速；我没有注意到在切换菜单或做出选择时有任何延迟。

我也喜欢屏幕的整体布局。底部菜单栏提供对常用功能的快速访问，如车辆设置、电话连接、音乐和气候控制-信息显示在屏幕右侧的三分之二处。同时，屏幕左侧三分之一主要显示与驾驶相关的信息，如车速、行驶距离等，这些信息通常会出现在一组仪表中，而Model3则不会。有些人真的不喜欢中间的仪表板，他已经在欧宝土星（SaturnIon）和北美丰田ScionxB）上试用过，但我不介意用眼角余光来检查我的速度。当你开车的时候，屏幕上的这个区域也可以用来用动画来直观地表示Model3中靠近“看到”的东西和动画汽车。

除了能够显示大的地图视图之外，特斯拉在其他方面还利用了触摸屏。例如，当你倒车时，汽车后面的一幅清晰的高分辨率图像会填充屏幕的右侧，让你可以清楚地看到后面发生了什么。他比许多其他车辆的后摄像头产生模糊图像要好得多。

还有异想天开的一些元素。触屏上有一个画板，可以用来涂鸦或做笔记。在埃隆·马斯克（ElonMusk）的SpaceX项目顶部，您可以将导航地图切换到火星表面，您的位置将由一个小的漫游者记录下来。这是一个奇怪但有趣的东西，主流的汽车制造商永远不会费心添加他，他是特斯拉及其汽车与众不同的另一个例子。（他们还在制造火箭，也许他们会去火星）

尽管特斯拉向触摸屏添加了许多功能，但他缺少一些重要的功能，并且存在一些可用性问题。也许最大的缺失是CarPlay和安卓的汽车连接，他们以一种熟悉且易于使用的方式将音乐应用等智能手机功能带到汽车仪表板屏幕。Model3的大屏幕似乎是CarPlay和AndroidAuto的完美地方，是这两款手机的触屏最佳体验。对于如果没有他们，您只能使用蓝牙和其他连接方法，这些方法速度慢且滞后。虽然不是屏幕本身，但立体声系统中缺少AM无线频道的现象反映在他本身。特斯拉绕过了这一点，采用了一年的高级连接性试验，支持TuneIn这样的流服务，可以模拟数千个站点。所以，如果你喜欢听调幅电台或新闻节目，你可以使用调音-他们的声音也比一般的调幅收音机好。高级连接还支持卫星地图视图和导航系统的实时交通信息。

因为在Model3中，通常由按钮和开关操作的功能被触摸屏控件取代，这就产生了一些可用性问题。雨刷速度、后视镜位置、方向盘位置和空调通风口位置由屏幕菜单控制。这款车最多可以存储10个驾驶员的个人资料，这些资料可以提醒你后视镜和方向盘的位置，以及其他一些东西，所以一旦你把一切都调整到你喜欢的位置，你就不需要去触摸屏菜单了。

将这些控件移到屏幕上的决定并不是通过方向盘的指轮来调整的。在现代，这是小题大做，即使是汽车的加热型后座也由触摸屏控制，乘客很难够到。

另外，如果你真的需要在驾驶时调整后视镜或通风口，基于触摸屏的控制不是一个好方法。你得把眼睛移开一段时间，才能在屏幕上找到合适的位置来调整东西，而在大多数汽车上，你可以单独操作这些物理按钮，这真的很方便。最后，Model3的触摸屏不能与戴普通手套一起使用——你需要专门为智能手机设计的手套。你可以远程将空调调为Model3，以确保在你准备出发时车是热的，但如果你不能，你就没有合适的手套戴戴在触摸屏上，你的手指可能会冻结一段时间，然后汽车预热。

Model3的触摸屏是汽车边界的明星，他的成功主要归功于界面周到、实用的功能和丰富的图形。由于特斯拉专用于无线软件升级，因此该系统应该比大多数汽车屏幕更持久。我们仍然可以从功能丰富屏幕学习一些东西，这不是一个新功能，仅仅因为您可以向触摸屏添加一个函数，这并不意味着您应该这样做，而是特斯拉应该添加一些基本的物理按钮。

您也可以将其用作特斯拉中的测试屏幕。这对于不熟悉特斯拉的用户来说很方便，但不建议在开车时观看。

特斯拉真的在开发可以去火星的火箭吗？但是他们确实把特斯拉送到了火星轨道，他可能不准确，但他只是一个。

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易车号作者提供文章