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在今年10月,大众ID.3在欧洲市场获得了10315辆的单月销量,优秀的表现,助力大众ID.3成为欧洲市场销量最佳的产品。
而视线回到国内市场,由于大众汽车已经在国内同样发布了ID.4系列车型,而根据规划,有更多产品即将问世。
那围绕大众汽车在电动车领域的布局,到底有哪些车型?这些车型又有哪些亮点?围绕这些车型及品牌,又有哪些故事?
带着这些问题,我们来一探究竟。
大众ID.4系列产品故事及产品竞争力解析
大众汽车在海外,先引入大众ID.3,但是中国市场却先推出ID.4阵容,而且采用双车战略,其中,在一汽大众国产的产品为ID.4Crozz,在上汽大众国产的车型为光荷ID.4,两款产品都在今年11月3日在深圳发布并开启预售。
这两款产品都定位于紧凑SUV,而且都是采用大众MEB模块化、纯电动平台开发。
外观上,一汽大众ID.4Crozz采用全球车造型,上汽大众光荷ID.4采用本土化造型,但两个车整体设计都比较时尚。
尺寸方面,两车长度在4592mm左右,轴距在2765mm水平。
续航方面,两车NEDC工况下,纯电续航里程在550公里左右。
大众ID.3产品故事及产品竞争力解析
大众ID.3定位于紧凑两厢车型,国产版车型将在明年开始发布。
从早前曝光的信息来看,大众ID.3整体造型非常的圆润可爱,整体造型线条也比较流畅。
而在动力方面,大众ID.3提供3种续航版本,续航能力分别为330km、420km以及550km。
该车型系列,根据规划也将在南北大众进行国产。
近期,根据外媒信息来看,大众汽车已经在海外率先开始布局ID.1和ID.2的研发工作,两个车型预计在2023年左右问世。
在产品开发平台上,两个车型同样基于MEB开发,其中大众ID.1定位于小型五门掀背轿车,而大众ID.2目前还未知,不过从动力上来看,由于两车的电池容量分别为24kWh和36kWh。
所欲,预计大众ID.2也是小型车产品。
从早前曝光的信息看,大众ID.6是一款轿跑SUV,但是国产与否还没完全敲定,预计该车型是基于大众ID.4开发而来,并在明年正式发布。
在动力方面,预计也与大众ID.4相近,NEDC工况下维持550km的水平。
而大众ID.6目前还没有正式公布,但是从曝光的效果图来看,预计为一款中大型跨界SUV,预计定位比目前的大众ID.4系列产品更高。
未来#大众#该系列车型上市后,能有怎样的市场表现,我们也确实非常好奇,对其后续动向将持续关注。
(车庸,车企研发主管,多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作,擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸,在下面留言,方便进行深入讨论~)
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