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大众捷达曾经是中国社会中产阶层的象征，80/90年代，大众捷达以自己20万日元的身价征服了众多中国富豪，同时也给80、90后一代烙下了大众汽车的梦想和对捷达的思念，但随着改革开放的扩大，中国汽车市场日益扩大，越来越多的合资车进入中国市场，特别是日系车丰田对德系大众市场受到严重冲击，当然这种竞争最终受益的是消费者，让老百姓有更多选择的范围，同时也让群众胜利跌落神坛，从二、三十万跌到十万元以内。
捷达的降价更多的是偷工减料，简单的组合一下……10年前的捷达，被称为汽车市场竞争日趋激烈的现在也捷达的销量是利好，月为3+销量保持了2019年1月销售31065台，一直没有否定的车型，不得不吗，从这次的事情来看，大众捷达虽然很酷，但还是深受中国老百姓的喜爱，捷达的很多车主的回复最满意，省油、省油、省油，重要的事情说三遍，。当然大众捷达缺点最主要的是后轮鼓刹、动力偏弱。
现在的大众捷达怎么样？我看销路很好，还会买吗！80后车主问你这辆车怎么样？相对于这个价格段的合作车，捷达车的空间是可能的，如果横向空间的宽度更好一些，在提升空间的同时也增加了美感，根据空间尺寸(487/176/1470mm轴距2603mm)，具体乘坐空间我身高180，体重220公斤主要驾驶位置需要调整到最大离地间隙，设计上还是非常人性化的，后排空间也不错，3人刚好2人最舒适，后排地板鼓起包影响乘坐舒适度，前后空间设计合理。
外观不多说了，对于外观十个人是十个不同的观点的，新款捷达的外观还是非常漂亮的，重点说下内饰吧和动感外观相比内饰用料与功能都很一般，玻璃升降器按钮没有灯光，四门车窗没有一键升窗，只有主驾一门有一键降，没有一键升但是如果换个角度考虑的话，车就会变得越简单，不换个角度考虑的话可能就越好，但是里面的车比较薄吧，车内隔音很差，引擎声、道路噪音、风噪音等都能听到，虽然不至于让人无法忍受，但和同价位的日本车相比还是差了很多。
说到捷达的缺点，毕竟人是没有完美的人车的，手刹在底盘处很显眼，设计者为什么会忘记它呢？后轮鼓刹是美观和刹车的效果影响，我们的刹车的效果真的不错，性价比比较高的倒车雷达，隔音绵，后面的冲突没有梁，防止发动机的保护板，这些都是这样，这个价格是可以真的有，刹车是捷达的硬件和不能不小型车，经常可以看到“服务台、磁盘、箱包、鼓”结构，应对不待人，因此，城市的节奏加快，面对复杂的路况，我们当然希望刹车也能更加凌厉，迅速。
总的来说，对于普通百姓的家庭来说是经济上的，耐操，外观典型，仔细看，这是一辆大众车，老百姓买得起，用得起，养得起，至今没有任何不满，家用空间充足，乘坐空间大，收纳空间不足，后备箱空间满意，乘坐空间：我身高170，腿部空间3拳半，头部空间1拳，后排中央隆起，坐着有点累，后备箱的空间在我来的时候已经足够了，放了几块矿泉水，飞机的后备箱没吭声，对于捷达我们分成两个看的问题更加客观，我有什么不对的地方请再指出大家的留言！
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