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福克斯推出旅行版,曾经的“运动巨星”能打破三缸机的魔咒?

遥想2014年,福克斯还是A级车的销量明星,其热度相比现在的网红车思域那是有过之而无不及,人们平时聊的、路上跑的,从不缺席。然而,短短几年过去之后,在许多潜移默化的因素影响下,渐渐失宠,销量大不如前。虽然新一代的在去年年底完成换代上市以求改变,不过市场的反响却平平,不禁让人扼腕叹息。

可现在的境况想必各位也了解,随着福特品牌影响力持续下降,再加上推行“三缸机”等原因,这位曾经的王者已不复当年勇。11月20日,全新旅行版在广州车展正式上市,新车售价15.38万元,相较于海外版车型来说它的外观明显会更加精致一些,对于瓦罐迷们来说也多了一个新的选择。

从外观来看,国产版旅行版的前脸并没有采用和海外版完全一致的造型,而是重新设计了中网和前杠,采用了点阵式的中网,而且头灯与中网连接在一起,提升了视觉宽度。在前包围两侧的散热口处,也采用了镀铬饰条进行装饰,配合亮黑色的前格栅,新车的运动氛围得到一定的提升。

侧面才是旅行车最漂亮的地方,线条流畅的腰线配合旅行车特有的身材,相比普通三厢版车型来说会更加优美。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm,轴距为2705mm,整体除了在轴距方面与其他车型一致外,其余数据均有了不少的提升。 

车尾部分,国产旅行版的灯组造型看上去和两厢版车型保持一致,呈现横向布局的L形,很有立体感。后杠底部使用了黑色和银色搭配的护板,两边很大的排气管十分抢眼。

内饰方面,旅行版的设计与普通版车型保持一致,还是以简约实用风格为主。车内也大多为实体按键,开车操作起来会更加方便。同时也标配了12.3英寸的悬浮中控大屏。此外,新车还延用旋钮式换挡,可以节约出一部分的空间。

动力方面,猎装版和其它版本一样,采用的是一台1.5T三缸发动机,最大功率128KW,最大扭矩243Nm,传动方面则匹配了8AT变速箱。

旅行车的结构优势带来的更大后备箱空间,跨界风格的外观以及更比普通版更高的离地间隙,让这辆旅行版车型很适合自驾游。但在价格方面,猎装版的指导售价是15.38万元,相比于两厢/三厢版本的顶配多了3千元。而整体来看,其实只是换汤不换药,同样的内饰和动力,区别更多的只在于“瓦罐”的造型。

相比于欧洲旅行车市场,中国市场留给旅行车的空间非常狭小,消费者的不认可、不敢买,导致各大品牌在这一领域畏首畏尾,这正是旅行车在国内面临的尴尬,而且这么多年来,成长空间一直受限。根据国内汽车市场的行情,国人对旅行车的喜爱只局限于一小部分消费人群里。

不难看出,要想在旅行轿车这个领域打开局面,还真不是降降价、增增配这样简单操作就能搞定的事,最重要的是消费习惯的培养;当国人能够感受到旅行车带来的不同体验后,他们必然为会为之买单。而事实上,在国内低迷的旅行车市场中,猎装版想要从根本帮助提升销量或改善口碑,估计不太现实。

写在最后的话:


纵观在中国市场的发展历程,总让人有那么一丝遗憾。曾经的销量王者,深得年轻人喜爱的运动车型,却变成了一款为销量犯愁的车型。汽车消费市场年轻化的当今,各大厂商越来越懂得如何去抓住年轻用户群体的胃口,知道一款运动车型该在什么地方发力。先不说推出冷门的旅行版车型这操作有点迷,如果能转变思路,重回四缸阵营,对于这么一台标榜运动的车型来说,未尝不是一件好事。


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标签: 福克斯 三缸

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