动力十足还超低油耗?秦PLUS为何被称为“超级混动”

说到混合动力技术，这已不是什么新鲜事物，在国内销售的混合动力车型也有数十款之多，但“超级混动技术”就是一个新名词了，在近日举行的广州车展上，比亚迪就发布了“全球首款超级混动”轿车——秦PLUS。

根据官方的资料显示，比亚迪秦PLUS搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机和其他核心部件，满油满电状态下行驶里程超过1000km，拥有3.8L/100km的超低综合油耗，亏电状态下的油耗也不超过4L/100km，在同级车型中属于领先水平。 

同时，这款专为比亚迪DM-i超级混动打造的发动机热效率高达43%，已经超过了此前丰田创下的41%的热效率记录，将汽油发动机热效率极值提升到了一个新的高度，为比亚迪DM-i超级混动技术的超低油耗提供了支撑。

为了获得超低油耗的性能，骁云1.5L发动机采用了阿特金森循环、增加冲程缸径比和高达15.5:1的压缩比来增加燃料的燃烧效率，采用冷却EGR技术、分体冷却热管理等技术来减少燃料能量损失，还通过自主研发的发动机控制技术来优化发动机运行，进而降低损耗，提升发动机效率，减少油耗。

此外，这款发动机还充分利用了插电混动的优势，取消了传统燃油发动机上需要皮带带动的发电机、启动机、冷却水泵、空调压缩机等前端轮系，转而采用单独的电驱动，减少了动力损耗，提升了传动效率和发动机的整体效率。

作为比亚迪DM混合动力技术双平台战略之一，DM-i超级混动被定位为超低油耗，但同时也赋予了其不错的动力性能。首款超级混动轿车秦PLUS最大功率达到81kW/6000rpm，峰值扭矩135Nm/4500rpm。根据官方的资料显示，DM-i平台下的车型零百加速达到7秒级，动力充沛，超越了大多数的燃油车。

在“超级”性能之外，秦PLUS还采用了全新的设计语言，在比亚迪Dragon Face家族元素之中，融合了时下最流行的极简主义和情感化风格，展现了优美的东方美学。特别是前脸搭载了贯穿式镀铬装饰板，将大嘴进气格栅和箭羽式前大灯连为一体，优雅大气，既有东方韵味，又充满了现代时尚。

结语：汽车工业已有上百年的发展历史，中国自主汽车品牌在发动机领域一直都在不断追赶，而比亚迪为我们树立了榜样，不仅拥有全球领先的三电技术，如今在混动技术上也实现了突破，翻开了自主品牌在这个领域的新篇章，值得期待。