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我国的脱贫事业取得了初步的成效，今年很多地区都开始摘掉了贫困的帽子，开始在奔往小康的道路上发展。对于我国在城市里的人来说，基本上每家都是有车的，但是对大山深处的贫困地区的人来说，就没有这个条件。
虽然我国的都市看上去非常繁华，但是贫困的地方也是发展得很不好的，出现了很多的不平等的现象。那么作为发达国家的美国和日本，汽车的普及率能达到多少呢？根据数据显示，在美国一百个人中有七十九个人拥有车辆，日本有五十九辆。
我国对汽车行业的发展还是很看好的，很多时候都会对车辆进行补贴，为了促进汽车行业的发展，有些4S店也推出了很多的贷款买车的福利政策，有时候贷款比全款买车的优惠力度还要大。我国的汽车总产量达到了三亿，而我国现在人口总数即将达到十四亿，这样的差距就足以看出，我国拥有车的人数虽然多，但是汽车还不是很普及，基本上100个人里面有20个人有车。
不过仅仅是我国汽车总产量达到了三亿，我国的汽车市场还有很多的合资车和外企车，我国的汽车销量是一个庞大的数字，我国的市区表现得尤为明显。很多时候车辆带来的堵车是无法缓解的。虽然我国出台了很多的为了缓解堵车压力的政策，但是堵车也仅仅是缓解一下，并不能彻底地避免。
像美国这样的发达国家，美国的国土面积比较大，而人口稀少，所以很多时候都是不会出现堵车的情况，宽阔的路面足以支撑人们通过，而美国的交通信号灯也不会像我国的红绿灯一样，每次都会有很长的等待时间。
美国的车价钱也不是很贵，他们更倾向于购买本土的汽车，而本土的汽车不需要海关费等等很多的费用，价格就比较便宜。他们国家的二手车行业也发展得不错，很多经济条件不太好的都会选择购买二手车。美国的二手车市场就显得比较有质量，他们不会把泡水车卖给前来买车的人。
日本的国土面积比较小，但是也不怎么出现堵车的情况，日本是一个讲究礼节的国家，就算是遇到了堵车，他们也不会争先恐后地去向前挪动自己的车辆，让自己先通过，他们很有秩序。很多时候他们就算遇到了堵车也不会选择加塞堵了别人的路，他们个人认为这样的行为是不礼貌的。
和美国、日本相对比来说，我国一直在注重汽车行业的发展而忽略了城市内交通的情况，虽然有相关政策的出现，但是并没有从根源上解决这件事。城市内交通拥堵，偏远的贫困地区就不会出现这种情况，贫富差距有些大，甚至贫困山区的人们都没有见过汽车。我们看一个国家的发展状况时，不能只看好的一面，看到了城市内部发展比较好就认为这个国家发展好，要综合考虑。
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