汽车生锈“找”上国产车，应该换防锈材料，还是更新防锈技术呢？

国产车早已今非昔比了，依旧有人揪着汽车三大件的不放。要我说，造车要有敲键盘简单就好了，在键盘的助力下，一举成为世界第一。不过，自主品牌的发展良莠不齐，有些可以跟合资车一较高下，而有些却已经破产清算了。就拿汽车生锈来说，以前的形象左右了人们对现在自主品牌看法，这需要很长时间的来改变。但对于生锈来说，到底是材料还是技术的问题，能不能解决这个问题呢？

目前汽车防锈有三种方法：

直接采用防锈的材料制作车身

给车身“上色”，只要使用钢材制作的全部进行喷涂

加装保护套，也是类似于喷涂的作用

虽说国产车容易生锈，但是为了保持较低的售价，也不得不退而求其次。而对于合资车来说，依然不能保证汽车不会生锈，只能说生锈的概率低一点。所以，不能“一杆子打死所有人”，两者之间的技术沉淀，就是一个很大的代沟。

究其原因，国产车在车身材料和技术上都有不少的问题，因为国产车都在十万级别，要保持所谓的“性价比”，就只能选择普通的钢板，这是最主要的原因。如果国产车提升一点价格，这个问题自然就解决了，到那时大家又觉得没有性价比可言。

还有做汽车防锈的流程不够严谨，对于采用普通钢板的车身，在后期"上色“中，严格按照规范操作，也不会出现生锈的情况。除了车身外，只要能被水溅到的地方，都要360度无死角进行喷涂，只要有一点缝隙，那就是生锈的开始。

目前预防生锈的问题，最好选择高价位的车型，国产车和合资车都是一样的。价格上去了，采用的钢板防锈也会更好，自然就不会出现生锈的情况。所以，国产车只要能维持造车成本，依然会选择更好的防锈材料，你们觉得是这样吗？

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易车号作者提供