作为一枚外拍摄影师，我入手AION S的理由是啥？

前阵子高中好哥们突然给我发微信：“你是不是要买新能源？今年年底12月31号广州1万块钱补贴就没了啊，你抓紧吧。”什么？福利补贴要没？那我必须拿出速度来，趁着最近广州车展来了，我直接定下了之前“觊觎”很久的AION S。

那么多新能源车我为啥偏得喜欢AION S？一方面价位上和我预算匹配，另一方面它内部空间真是太适合我们干摄影师这行的了！有摄影师在看这篇文章吗？接下来我要说的点你肯定懂我，咱摄影师的车就像个“小小工作室“，里面装着各种机器、镜头、三脚架、打光板，还有各种道具、服装，自己的东西几乎没有，全是给顾客准备的物件。这就注定了车里的空间必须大大大大！AION S刚好戳中了这个点。

这车内部空间确实很大很宽敞，长达2750mm的轴距，几乎已是同级纯电轿车中的最长。而且，设计师设计的时候通过将A柱前移和C柱后移，这样就有了超级大空间，驾驶位置的头部、腿部还有后备箱空间都非常大。

说到这里，我必须要点名表扬AION S的一个超级亮点！那就是它有广汽埃安花30亿打造的GEP2.0全铝纯电专属平台，这项技术据说超级牛，能优化整车空间布局，最大化地增大乘员舱和行李舱的空间，这就意味着，埃安S不仅舒适，而且能装。我可太满意这个设计了，这样我那些道具啊、衣服啊、还有打光板啥的终于有地方放了，再也不用像之前一样全都挤在一起，每次找点啥相当费劲。

另外AION S细节收纳做的也很到位，储物空间是非常丰富的，基本上是常规的该有储物空间的地方都会设置，而且位置也优化的很好，拿取东西也能做到方便。比如中央扶手箱，向两侧开启，而且深度很深；档把旁边是两个常规杯架，同时有盖板可以盖起来。常规的门板上有两层储物空间，手套箱也是非常的大。另外，后排中间位置， 还给后排乘客准备了-个贴心的放东西的小储物格。

这种小空间收纳我一般就装点简单的道具了，帽子啊、包啊、或者伞什么的，尽量保证每次外拍道具带的都齐全，这样拍出来的作品也好。

除了大空间还有续航，也是我必看的条件。AION S是510km的续航里程，对于我来说还是非常够用的。我基本上是一礼拜充电1次，最多最多最多的时候一周2次也足够了，那还得是我开车去稍微远点的城市约拍。有一次在高速上充电，基本上半小时就从30%充到90%，这个过程我跟顾客聊聊天、看看抖音，很快就过去了。

另外咱大魔都的充电桩数量估计在全国也是数一数二的，一般停车库里肯定都有，所以平时我完全没有续航焦虑。

而且Aion S的百公里电耗一般 是12~17度左右(看路况，更看每个人的驾驶风格)，按照1.25元/ 度的充电电费和15度/百公里来推算的话，Aion S的百公里电费是:：1.25*15=18.75元，相当于每公里不到两毛，相比燃油车的话，真的会省很多！

干了这么多年的摄影师，一直开的都是我爸的车，这回我终于有自己的大宝贝了。而且还是个能装、能跑能省钱的宝贝！现在每次开着Aion S去外拍，都超级开心，因为车里再也没有满满当当的压抑感了。