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预算10万买运动家轿,除了名爵5,还可选合资顶配如科鲁泽

要说手握10万左右预算想买车,现如今国内汽车市场可选车型绝对不能算少,甚至有些让人挑花眼,不仅有轿车更有SUV,甚至连MPV都不在话下,国产品牌可以给人丰富选择。不过有些消费者很挑剔,比如说预算在10万左右,但是对性能有很高要求,最起码也得有一个运动感十足的外观设计才行,那这个时候选择就会少很多,因为哪怕是国产品牌,也很难在这一方面满足大家。可凡事都有例外,总有一些品牌需要另辟蹊径才能赢得消费者关注,比如今天咱们的主角——雪佛兰科鲁泽和全新名爵5

要说名爵这两个品牌,在国内市场目前知名度还算是不错,也都是非常具有历史的经典车企,只是在售车型的销量得不到保证,所以这是它们走运动路线的原因之一。而科鲁泽和定位一致,都属于紧凑型三厢轿车,甚至连价格也基本一致,这倒不是价格高,只能说是科鲁泽实在太便宜,作为英朗的姊妹车型,官方指导价8.99-12.29万元,但是顶配的市场终端报价低至9万左右,即便是裸车也已经非常显诚意。而指导价6.79-10.49万,虽说没啥优惠但和科鲁泽相比也没什么区别,都是标准的10万级轿车。

咱们还是先看一下设计,首先科鲁泽作为一款合资品牌旗下的紧凑型轿车,又是的姊妹车型,所以本身很多人对它造型是没抱有太多期望,结果没想到看到实车后眼前一亮。Redline和RS套件无疑是最大亮点,可以保证车头格栅与其它常规紧凑型三厢轿车有明显不同风格,像LED大灯等配置也没有缺少。而则是更激进,作为全新一代车型,它采用品牌最新家族语言,相比拥有套件的科鲁泽还要更年轻运动,尤其是它的全LED大灯组,无论是LED日行灯还是整体造型,确实更优秀一些。

而作为标准紧凑型三厢轿车,科鲁泽和尺寸表现都不算惊艳,前者长宽高分别为4614*1798*1485mm,轴距为2640mm,而则是4675*1842*1480mm的长宽高和2680mm轴距,所以二者对比还是更胜一筹。再看侧面设计,因为尺寸的优势,所以自然更显修长协调,更何况它还有溜背造型在其中,再配合17寸旋风式轮圈,相比科鲁泽只强不弱。当然科鲁泽也不差,16寸轮圈还是黑色涂装,车身线条也非常有气势,配合紧翘尾部同样营造出不错的运动感,不然它也不会保持月销过万的水准。

至于尾部,科鲁泽和同样都是采用各自最新家族语言,所以二者风格上也各有千秋,比如,因为溜背造型所以给人感觉更加饱满,线条从A柱一直到车尾,相比传统造型的科鲁泽要个性很多,但是科鲁泽也多出了一个黑色小尾翼,而也多出了两个镀铬排气装饰。灯组部分,内部结构更显辨识度,竖条状配合LED光源可以保证点亮后的效果,而科鲁泽也不差,在同价位合资称得上精致,只是转向灯还是传统卤素,稍微略显成熟稳重。

内饰部分就不是这个价位合资车型的强项了,即便科鲁泽也非常想要打造运动感,但肯定不如国产品牌更舍得用料。比如从的内饰实车图不难看出,倾向驾驶员一侧的中控台拥有很多复杂的装饰件,双液晶屏组成的多媒体系统也要比科鲁泽这种常规对称式设计要更有感觉,尤其是小巧的三辐式平底多功能方向盘配合精致的电子挡把,给人很强驾驶欲望。科鲁泽还是熟悉的风格,没啥惊喜但实用性很不错,且功能配置也齐全,唯一不足就是科技配置一般,且没有全面的驾驶辅助系统。

最后则是动力,这也算是科鲁泽的一个弱项,但随着的升级,它也提供了1.5L四缸发动机,且1.3T动力加入了48V轻混系统,所以也称得上全系"四缸"动力,且匹配6AT变速箱,可靠性还是没有问题,而百公里加速此前实测约为9秒左右,也可以满足基本性能需求。而则是搭载1.5L和1.5T两款,后者显然是重点,173马力和275牛·米扭矩的参数非常出色,匹配7挡双离合变速箱也是为了更好满足对性能需求,但是相比科鲁泽它的不足则是底盘,后悬架为扭力梁非独立,科鲁泽则是多连杆独立。

总结:其实二者简单对比之后,优点和缺点都已经非常明确,比如选择科鲁泽就是想要合资品牌,不需求太多配置,而则是更注重性价比,毕竟它性能和配置都要更胜一筹,并且设计也相对更运动,所以怎么选还得看各位具体需求,但这两款都称得上10万级最运动的轿车,比朗逸轩逸之流更适合年轻人,你们说呢?

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