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坦克300基于“坦克·WEY”全球智能专业越野平台打造的，整合了WEY品牌全球优质资源，兼顾越野性能与豪华舒适的驾乘体验，真正做到以坦克之名征服大地，以豪华之名舒享驾驭。
坦克300的内饰也是很喜人的风格，它将时下流行的各种内饰风格很好的糅合在了一起，既能满足消费者对于时下科技配置的渴望，同时还能靠着那些复古元素与那些城市SUV完全划清界限，说白了，这套内饰很“大G”。
坦克300车内能看到不少大G的影子，但深究细节，这个观点似乎也不太站得住脚。因为如今的双联屏早已不是奔驰的专利；飞机涡扇发动机样式的空调出风口也赋予了WEY工程师自己的想法。另外，扶手处裸露的铆钉以及那机械风十足的挡把设计展现了坦克300独特的调性。总而言之，坦克300在内外饰的设计上丝毫不怯福特Bronco和牧马人这样的对手。
越野能力是坦克300的必杀技， 坦克300配备了众多硬核越野配置，包括前后伊顿差速锁、中央分动箱组成的“三把锁”、坦克转弯、蠕行模式、非承载式车身，加之同级别领先的底盘透视功能、多达9种的驾驶模式、360°全景影像、轮胎循迹可视、越野场景信息可视、涉水深度检测系统等多项领先的智能越野配置。在这些硬核配置的加持下，坦克300拥有33°的接近角、34°的离去角、23.1°的纵向通过角、224mm的最小离地间隙、700mm的最大涉水深度，以及70%的最大爬坡度等越野性能参数，确保了坦克300可以轻松征服各种极限越野场景。
坦克300目前搭载2.0T+8AT的动力总成，其中2.0T发动机参数不俗，拥有227马力的最大输出功率和387牛米的峰值扭矩，最大扭矩平台为1800-3600转，也足够宽泛。这样的动力表现应对日常代步和越野路段绰绰有余。当然，后期坦克300还会推出3.0T+9AT的动力版本，毕竟都走高端了，不来个大排量压阵怎么行。
总结：或许现在国内汽车市场在任何价格区间都有很多车型可选，合资、国产甚至是豪华品牌，但就今天坦克300的定位来看，显然它们更称得上首选，也拥有"潜力股"的实力。现在坦克300已经在广州车展开启预售，预售价格区间为17.58-21.38万元，将会在12月分内的正式上市。
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