球王马拉多纳离世 他竟然还是个超级车迷

易车原创 在感恩节当天，球王马拉多纳不幸离世。老球王在最近多年经常传出身体不适的消息，乘坐救护车的次数也并不占少数。论球技，马拉多纳并不是速度见长的球员，极高的综合能力让他在球场上所向披靡，这一点也就像他的爱车一样包罗万象。

提及南美足球，阿根廷永远是名列前茅的老几位，不过却没什么像样的汽车品牌能享誉全球。老马的职业轨迹来到欧洲后，汽车生活也变得风生水起。

老马的第一辆车

1982年，老马转会至西班牙巴塞罗那俱乐部。公开资料显示，“大绿本”上的首任车主就是马拉多纳。此后，该车流入拍卖市场，并且各种证件齐全。在老马最辉煌的担任阿根廷国家队教练时，一度被哄炒到50万美元。

1986年墨西哥世界杯，老马的迷之操作成就了“上帝之手”的经典。虽然此后也有不少人效仿，但在以假乱真程度和最终历史成就等方面都难敌球王。膨胀后的老马，将自己的千里马瞄准了法拉利，而且是当时一黑难求的法拉利。

在托关系找到意大利熟人后，老马花费近100万美元得到了标价43万美元的法拉利Testarossa。此后，马拉多纳还曾拥有过法拉利最经典的车型之一F40。值得一提的是，后者竟然被老马吐槽没有空调，仅仅这一个缺点就让老马放弃了跃马跑车。

重回南美大陆后，1995年老马又购置了两辆法拉利F355 Spider。不过，结局都是以拍卖告终。老马对于车辆的喜爱似乎只局限在尝鲜，能一直被其收藏的从未被提到过。

有带球过人感觉的操控小车

没错，老马也没能绕开一辆MINI，而且选择的都是S运动版本。四轮四角的设计和优秀的操控表现，也许是老马选择MINI的原因。但易车更推荐JCW车型，这才配得上老马啊！

没能躲开的新能源车

也许老马并不知道三缸发动机在中国的梗，宝马i8也可能是世界上最贵的量产、三缸、新能源车型了。宝马i8绝对具有划时代的意义，对老马来说，去中东指教淘金也是意义非凡，因此才有了和宝马i8的交集。

宝马大客户

也许宝马集团给了老马大客户待遇，当然这是个玩笑，他还拥有过劳斯莱斯古斯特。至此，MINI、宝马、劳斯莱斯凑齐了。与上述车型不同，这一次老马开始了右后座的享受。年纪大了后，对车辆的需求也发生了改变。

相信老马的家人、粉丝会让他安详的走完最后一程。为期三天的阿根廷国家哀悼以及国葬，已经不用任何语言去描述和形容老马的离世，希望他在天堂也能与自己的爱车相伴。

责任编辑: 易车编辑