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很多国外品牌以创始人的姓名命名，LouisVuitton的路易·威登（LouisVuitton）是个典型的例子，其他如范哲思、爱马仕、Gucci等以创始人命名的都是奢侈品商品，售价高昂，用的人少，也给人带来高大上的感觉。以创始人命名的国外品牌在大众的认知里，呈现的是商品本身，创始人只是品牌历史的一部分，作为故事而存在。因为这些人在创办品牌时，的确除了自己的姓氏，几乎一无所有。
对汽车品牌来说，福特、丰田、本田都是常见的名字，他们在多年前听起来高大上，是因为他们长期以来是合资车，售价较国产品牌更贵，质量较国产品牌更好。其实决定汽车品牌在人们心中认知的，是汽车品牌提供的汽车和人们日常中接触到的使用这些汽车的人们和他们的生活状态。
具体到汽车品牌，可以说基本上由汽车售价决定，比如你去随便去问问周边的同事、朋友，奔驰是不是比本田好听？
对于小鹏汽车，何小鹏说过“小鹏汽车”最早的名称叫“橙子汽车”，但是当注册商标时，才发现很多好的名字已经被占用注册了，独独给“小鹏汽车”留下了空白。当时联合创始人夏珩来问“能否就叫小鹏汽车”。说实话，当时我是有顾虑的，跟家人们商量后也一致反对：作为投资人，起到的作用应该是帮忙不添乱，最大的忌讳是最后把自己连钱带人都投了进去。
在汽车工业的百年发展史上，把对企业和产品有过卓著功勋贡献的人名作为品牌命名的例子有很多，比如大家现在熟知的丰田、本田、福特、奔驰戴姆勒、标致雪铁龙……这些如今我们耳熟能详的汽车品牌，都来源于各自品牌历史上的人名。当时我想，国外品牌能做的，为什么我们中国品牌不可以？
很多人都知道，创业九死一生，在我看来甚至是九十九死一生。但如果能够有幸能够加入一个新的赛道，甚至引领一个新的时代，我觉得这是创业最大的魅力所在，也是最令人兴奋的事。当押注上代表了个人声誉的名字，为迎接智能汽车时代的到来摩拳擦掌时，说明我已经准备Allin大干一场了。最后我说服了自己，也说服了家人：小鹏汽车，就是为开启未来智能出行生活而生的。
魏派
WEY这款车，之前中文叫“魏派”，就是以长城集团董事长魏建军的姓氏为名字，有人说是溜须拍马的产物，是一种明确的个人崇拜。虽然以公司创始人的姓或者名作为品牌名字，在世界范围内，已经是“屡见不鲜”，可以说是天经地义了。
卡尔本茨作为伟大的内燃机汽车发明者，在工业史上有着举足轻重的地位，是我们应该永远铭记的人。那么还有呢？作为设计师，参与了多款内燃机机动车辆的设计，并且在1942年获得了第一个以自己名字命名的车辆，对了，这款以他命名的车以200mm的正面安全厚度和88毫米的主动防护系统而闻名。
固特异和邓禄普
一个五金商人因为发誓要做出最牛逼的橡胶而走火入魔，他尝试将各种材料掺进橡胶，但不成功。1839年的冬天，拼命搞研发使他债台高筑，被扔进了纽约的牢房。
只有两层毯子和一个火炉，这哥们儿冻得浑身哆嗦，不过失心疯的他手里仍然捏着一个掺了硫的橡胶球。因为哆嗦得太厉害，橡胶球不小心掉进了火炉。高温使得橡胶球剧烈反应，发出大量臭气。等橡胶球冷却下来，年轻人发现橡胶球已经不像之前那样又硬又脆，而是具有了更好的弹性和韧性。
因为这一天，所以橡胶的商业应用潜力被挖掘，他永久改变了世界橡胶工业。而这个走火入魔的年轻人，名叫查尔斯·固特异。
曾经有一位做兽医的英伦大叔，看到自己儿子骑着实心橡胶轮胎的自行车颠成了狗，他很伤心。这位大叔找来一根管子充上气，再抹上橡胶作为保护——世界上第一个充气橡胶轮胎诞生了。不久后这位大叔注册了专利，他的名字叫约翰·伯德·邓禄普。
发明了流水线生产的福特，百年来起起伏伏，香火不断，是因为名字好听吗？江诗丹顿的前两个字发音简直令人害怕，但你不会揶揄这个名字译得差。如果没有苹果公司，那么提起来这个词儿你想到的可能是“多少钱一斤”。
是产品的成功塑造了品牌，让品牌有了自己的含义，成为符号。品牌名字最终变成美谈还是笑谈，需要产品和时间来检验。
国内品牌名字不好听是因为品牌提供的产品还没有足够深入人心。
文|随走产品学堂
图|来源于网络
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