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如果你拥有一辆正常保养不到十年的汽车，那么实际上就不需要使用任何类型的添加剂，因为现代汽车的设计都为这些添加剂中所遇到的问题留有余地，出现故障的时候行车电脑会告诉我们，而不是一些修理工摸一下排气筒就知道哪里出现了问题，既然如此，那为什么汽车行车手册中却没有规定使用添加剂呢？
其实，这些添加剂真的对我们的车辆几乎没有用处，今天就给大家科普一下汽车不需要添加剂的理由，以及解决办法。
燃油添加剂
将这种添加剂倒入油箱，声称可以改进了汽车行驶距离20％或更多，其实这些东西根本不起作用，国外EPA（评测机构）评估了几十种燃油添加剂，品牌就不透露了，两辆相同的汽车，通过对比的方式评测，结果出乎意料的是加了添加剂的只比没有加的车辆多仅跑出了1公里多。
如果想让汽车跑出更远的距离，在相同标号下的油品，保持良好的驾驶习惯是解决的唯一途径。
积碳清洁剂
无论汽车哪个部件积碳的堆积都是物理与化学情况下结合而成的，因为积碳是未燃烧的汽油产生的结果，汽油在燃料流动的发动机内部形成坚硬的沉积物,随着越来越多的汽油浸入碳中，燃烧火焰使其硬化，从发动机内部清除的难度就越大。所以，去除此类堆积物的唯一方法是将其用工业级清洁剂浸泡，以溶解并吹出尾管。同样，在积碳清洁剂中也没有发现有这种溶解积碳的物质。
你觉得清洁剂能洗到这样的状态吗？都需要物理清洗
其实，汽车在设计的时候已经知道有积碳的情况发生，但是，多余的积碳会被吹出，我们每半年加一次高标号汽油，并保持汽车在高速（安全速度以内）状态下行驶一段距离，尽可能让发动机把“多余”的积碳吹出去。
机油添加剂
大家如果给机油中有添加这种添加剂的时候，想想那些机油制造商为什么不更改机油的配方，但凡你有这个念头，我希望你把当前机油提升一个档次，远比机油添加剂要好的多。
国外一档科普节目中把一台V6引擎的出租车，放干机油，去掉机油滤芯，空挡运行了4个小时发动机也没有损坏，这个国内某博主也测试过，在把一辆汽车的机油放干，空挡下运行了6个小时发动机依然正常。
继续测试
工作人员又找来一辆相同的V6引擎的出租车，换上机油，然后添加机油添加剂行驶了100英里（160公里）后，将机油放干，滤芯拆掉，与另一辆没有添加机油添加剂，并把机油放干，拆掉滤芯的V6引擎的出租车进行对比驾驶。
消费者报告测试员以每小时20到30英里（32-48公里）的速度驾驶汽车驶过测试道路，最终两辆车仅行驶了13分钟，行驶了5英里（8公里），直到两辆汽车在彼此相距约100米的时候熄火了， 测试人员随后将发动机拆开了。两辆车的损坏都很大。
所以，我们不要使用机油添加剂，我们只需要根据汽车保养手册上的时间历程进行更换机油或其他部件。
三元催化清洁
三元催化是车子中最耐用的固件，车子报废了，它都不一定报废，他出现的问题一般是堵塞，是无法用清洁剂疏通的，在一项数据中，从出场到报废的车子中，几乎每一辆车子的三元催化仅仅堵塞了6分之1，这种情况下是不影响排气质量的。更何况三元催化反应中会产生水分，并在发动机的催促下，把水和其他杂质一同吹出排气筒，也起到清洗的作用。
这里提醒大家一点，所有的添加剂他注明的都是清洁，并非清洗，清洁就是让表面干净而已，最多让积碳或者三元催化的污垢变得光滑一些，但实际无法起到清洗的作用。
油路清洁剂
当有人告诉你油路要清洗的时候，你就需要谨慎了，他可能让你的车子半路抛锚，如果这个清洗剂什么作用都没有最好，一旦有了作用你就要做好修车的准备了，因为油路根本不需要清洗，这种添加剂的作用是软化油箱中的沉淀物，一旦软化就会附着在油路上，有可能损坏油泵，连带堵塞汽油滤清器，导致车子熄火。
汽车油箱沉积物
正常情况下油路不需要清洗的，如果要清洗，那么汽车制造商就不会给汽车安装汽油滤清器了，其实油箱中的沉淀物也不用去管，这就好像水壶中的水锈，你不清理，水还可以正常用，但你清理了又不把他拿出来，水质就会变得浑浊，汽车也一样，如果清洁了，不把他拿出来，就会对汽车产生坏的作用。
所以，如果加了没用的油路清洁剂最多只会和汽油一块进入发动机燃烧，如果是真的且有效果的清洁剂，一旦软化油箱中的沉淀物，将会对汽车产生不必要的损失。
了解了这些大家对添加剂有一定的认识了，我们只要按照汽车保养手册进行各种易耗品的更换，就可以让汽车达到最佳状态，如果有问题，我们就去检测，但一般汽车在保养正常的情况下我年内都不会出现因为油路、三元催化、积碳、节气门的问题，如果有只是少量的瑕疵品引发的故障，如果需要清洗，添加剂是起不了作用的，只有拆开才可以。
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