比亚迪“逆风飞扬”的密码

据中国客车统计信息网最新数据显示，2020年1-10月份，其重点关注的26家涉及新能源客车产销的企业累计销售6米以上新能源客车41088辆，同比下滑21.34%。而与行业表现截然不同的是，稳居行业第二位的比亚迪同比大增93.46%，市场份额扩大到17.27%。

中国客车信息网记者专访比亚迪商用车品牌总监王瑷珲（左）

那么，在今年客车行业遭遇突如其来的新冠肺炎疫情等不利影响，整体表现低迷的背景下，比亚迪何以实现“逆风飞扬”？11月18日，在2020北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会新闻中心，中国客车信息网记者专访了比亚迪商用车品牌总监王瑷珲。

创新引领，水到渠成，产品质量与技术获认可

对于今年以来比亚迪在客车市场的表现，王瑷珲坦言，销量和市场份额的同比增长，离不开前期的培育，是一种水到渠成。

比亚迪早在1995年就开始专注电池等研发，而新能源汽车离不开电池等核心“三电”系统。“由于之前的长期积累，市场对比亚迪产品的质量与技术非常认可。同时，我们根据不同客户的不同需求，为其量身定制，及时提供更多的配置选项和多样化的产品。”他介绍，同一类型产品，比亚迪可以为客户提供高中低配置，其中，高配产品致力于做技术、美观度、文化的标杆，低配产品则更注重高性价比，充分满足客户的真正需求。

而此次道路运输车辆展上，比亚迪展出的全新纯电动公交车B10、纯电动高端商务客车C6以及全新纯电动物流车T5、纯电动厢式运输车V3、纯电动洗扫车T8F等5款精品车型，恰是一个缩影和集中体现。

其中，全新B10是今年比亚迪商用车重磅发布的全新一代纯电动公交客车之一，由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈艾格领衔国际化团队设计，以“大鹏展翅”为设计灵感，将人、车与城市深度融合，实现从外观造型到核心技术的全面革新，进一步提高城市公交的品质与档次，外观与内饰兼修，人文与技术兼具。“不同的城市定位，用不同的公交车是一个大趋势。”王瑷珲表示，通过智能化、健康化、人性化科技与细节设计，比如自动测温、洗手液、电动伸缩板等，不仅方便特殊乘客上下车，也让大家出行更健康。客车不再只是纯电动的清洁能源载体，也是健康出行空间，全方面展现“以人为本”的出行关怀，为乘客带来更便捷舒适的高品质公交出行。目前，B10已在广东深圳批量上线了88辆，且投放在最能代表城市形象名片的两条线路——机场线和会展中心线，树立了全新的公交车标杆，引领绿色交通新风尚。

全新C6则是比亚迪针对公商务出行推出的全新高端纯电动客车，可有效满足公商务接待、机场接驳、团体出行等多种需求，并可根据客户需求提供定制化服务。该车可提供“9+1”、“16+1”不同座椅布置，集多样化、集成化、智能化、网联化、安全性、舒适性等特点于一身，打造高端、高品质的接待与移动办公出行。

全新纯电动物流车T5、纯电动厢式运输车V3则致力于打造物流运输的好帮手，树立了行业新标杆。王瑷珲认为，纯电动物流车将会呈现迅猛发展的趋势，除了受疫情刺激的原因，“双十一”等火爆的电商需求以及“双循环”发展都将持续拉动物流市场。而比亚迪推出全新物流车系列，希望可以更好地满足物流运输升级需求，同时也可以更多地关爱快递小哥，让其少受一些风吹日晒雨淋之苦。

作为主打城市物流配送市场的纯电动物流车，全新T5同样由艾格领衔国际化团队设计，融合中国传统元素与欧洲车辆安全标准，是颜值与技术的完美结合，品质和安全的极致体现，以更友好、更绅士、更干净的态度，让物流轻卡充分融入城市环境，为市场带来对城市电动轻卡的未来展望。

全新V3则是比亚迪最新推出的全球首款搭载“刀片电池”的纯电动微面，以超高续航、超大运力、安全可靠的优势，面向“最后一公里”的城配市场精准发力。

技术为王，做精做强，为“中国制造”赢得荣光

王瑷珲强调，比亚迪一直坚持技术为王，创新引领，无论市场环境怎么变，比亚迪都沿着电动化的路径奋勇前行，持续加大技术研发投入，提升产品品质，不仅让客户和市场满意，也为“中国制造”走向世界贡献更多的力量。

他坦言，尽管2021年新能源汽车补贴将继续退坡，且行业形势充满挑战，明年可能会更艰难，但比亚迪仍然充满信心，将继续稳步向上、持续向新而行。“从传统燃油车到电动化，再到补贴退坡，是行业不断成熟的一个过程，可能会产生阶段性的阵痛。但任何事物发展都像正弦波曲线一样，有高峰也有低谷之时。对于企业而言，关键是认清自己，弘扬自身专业优势继续做精做强。”王瑷珲表示，比亚迪要做的就是对市场需求精准把握，用于指导产品技术研发、生产制造的匹配等，并将这个过程缩短，尽快把能让客户更满意的产品推出来。比亚迪向来都是一个高度重视技术研发的企业，未来将继续加大研发力度，不吝投入，对产品性能进行更严苛的测试，同时使生产更精细化，设计偏向于模块化、标准化，让产品成本和价格更具竞争力。

“一个行业不断成熟，需要产品不断走向成熟，成本、价格构成趋向于更合理。”王瑷珲认为，比亚迪作为客车行业“第一梯队”企业，一定要在产品技术、研发、价格等方面拥有整体优势，才能保持住行业领先地位，让客户优先选择。为此，比亚迪积极顺应电动化、网联化、智能化等发展趋势，开展了技术研发前瞻布局和深入探索，并主动强强联合，包括与全球传统商用车的“龙头老大”日野等合作，谋求共赢发展。

功夫不负有心人，市场会主动回报努力前行的企业。王瑷珲介绍，比亚迪今年7月底全新发布的双层巴士，已投运到深圳城市观光旅游线路，并参与了今年深圳特区成立40周年庆典活动相关服务工作，被媒体用作活动直播车，还被融入到城市形象宣传片中，受到了多方欢迎。而因为其车身颜色是红色，甚至被大家亲切地称为“红胖子”。同时，一些深圳的知名人士及机构，还特意对双层大巴进行改装和主题定制。“大巴不仅仅是乘坐工具，更成为具有丰富内涵的文化载体。”王瑷珲说。

不仅如此，国内除了一线、省会等重点城市外，二三线、地级市甚至县一级城市也陆续认可新能源客车，开始创新选用比亚迪纯电动公交车。“因为产品性价比高、质量过关，更多的客户选择比亚迪新能源公交车。新能源公交车‘下乡’，这对我们是一种荣耀和鞭策，也让我们很欣慰。”王瑷珲言语间充满自豪。

而在海外市场，比亚迪今年同样风生水起。在疫情肆虐全球的背景下，德国等汽车强国以及挪威、荷兰等欧洲国家也加入到使用比亚迪新能源汽车的“大军”，且在不同领域采用比亚迪新能源汽车，包括新能源乘用车、大巴及双层大巴、机场摆渡车、接送车等。“越来越多全球化的认可，对我们是一种鼓励。我们将继续做精做强，在推动电动化的道路上不遗余力，让比亚迪成为世界认识‘中国制造’新能源汽车的窗口和代表。”

“面对突然而迅猛的新冠疫情，比亚迪积极转产，几天就出了图纸，建好了口罩生产线，并研发出熔喷布，且很快就达到了口罩产能全球第一，最高峰时一天可以生产1亿只口罩，在社会各界最需要的时候鼎力相助，主动履行了企业的社会责任。”回想起此前比亚迪抗击疫情的积极努力和巨大贡献，王瑷珲却描述得风轻云淡，因为在比亚迪的追求里，铭刻着创新、引领和责任，承载着让城市和环境更美好，让人们出行更美好，让“中国制造”更强大的梦想与使命。

易车号作者提供文章