川崎展示2021忍者ZX—10R和ZX—10RR超级摩托车

在川崎车队（KRT）不能停止。通过试点乔纳森·雷亚的忍者ZX-10RR雄霸WorldSBK.

自川崎的皮带和新的排放标准下2015年有六个连冠若隐若现，这是时间来更新品牌的旗舰超级摩托车。上周在赫雷斯举行的WorldSBK冬季测试中，我们所有人都一览无余，现在，明石之家刚刚推出了量产型号的忍者ZX-10R和ZX-10RR。

KRT的反馈为2021年

NinjaZX-10R

发动机的检修工作提供了电子控制阀，新的齿轮比，空冷的油冷却器以及新的符合欧5的排气系统。998cc直列四缸16气门可保持动力，减少排放并充当新车架的受压部件。通过转向头和后轴之间的直线，更新的底盘通过将几何形状进一步向前移动来改善转弯和操纵性能。更长的后摇臂和更大的前叉偏移可提供更高的稳定性，而较短的尾迹则可以更快地改变方向。

最新的忍者获得了大量的电子辅助工具。除了川崎的发射控制，ABS，快速换挡器，发动机制动系统和牵引力控制外，ZX-10R还采用巡航控制以及3种标准和4种可自定义的行驶模式。作为电子升级的补充，该4.3英寸，具有光适应性的TFT显示屏仅在川崎的直观用户界面（具有蓝牙连接功能）和使用RideologyApp进行机器调试的能力上得到了改善。

制动系统的改动很小，新的刹车片和重新布置的后刹车油箱构成了2021年的改款。但是，由KRT开发的悬架为忍者们做好了进行田径战斗的准备。在昭和余额免叉滑入降低的三重钳具有较低的弹簧刚度，紧致压缩阻尼，和柔软的反弹。所有这些调整可将重量更有效地传递到前部，从而改善操作和性能。

当然，ZX-10R得益于WorldSBK测试中揭示的新型前整流罩，而LED照明使该型号成为街头合法产品。重量分别为452磅（非ABS）和456磅（ABS）的TeamGreen超级摩托车为MetallicSparkBlack和MetallicMatteCarbonGray配色减轻了$16,399美元的费用，为KRT版减轻了$16,699的费用。ABS变体将使客户为每种颜色选择额外花费1,000美元。

NinjaZX-10RR甚至更接近获得WorldSBK的竞赛装备，它与单R对手相比有所不同，其凸轮轴经过了改进，并配备了新的进气门和排气门弹簧。川崎还拆除了进气漏斗，并增加了钛制连杆和活塞。所做的更改增加了RR的转速限制，但功率曲线似乎比ZX-10R的输出略有改善（如果有的话）。

尽管采用了倍耐力DiabloSupercorsaSP包裹的轻质材料和Marchesini锻造轮毂，最新的RRNinja仍然重456磅。希望您是川崎的柠檬绿的粉丝，因为那是ZX-10RR唯一的颜色，值得竞猜的型号的价格高达28,999美元。RR是否值得额外的12,000美元将取决于消费者，但是您可以确定ZX-10RR和JohnnyRea将于明年在WorldSBK上亮相。

易车号作者提供文章