我们来看看225宽轮胎和235宽轮胎在刹车和操控方面的区别？

我们来看看225宽轮胎和235宽轮胎在刹车和操控方面的区别？

中国人喜欢宽轮胎的汽车，事实上宽轮胎的汽车大都是性能车辆，许多有性能要求的车辆采用宽轮胎，即使为了提高抓地力，后轮使用更宽的轮胎，比如奔驰的E320L，前后轮宽度明显不同，前轮是245，后轮是275，本设计主要是为了改善L型轿车轮胎的抓地力。许多人喜欢买车后改装，换宽胎是最常见的现象，其实，作为家用菜车，使用宽胎不仅可以增加油耗，而且收效甚微。

重新安装宽轮胎将缩短制动距离

235是10MM，理论上大于225，例如，轮胎抓地力与轮胎接触面直接相关，轮胎越宽，接触面积越大，摩擦力越大，抓地力越好，因此在突然制动的情况下，制动距离确实会缩短，但这是非常有限的。

宽轮胎提高了汽车的操纵能力

当轮胎加宽时，汽车抓地力增加，理论上将增加汽车的弯曲极限，特别是对于前端驱动型，轮胎宽度的增加有助于减少轮胎在急转弯时的抓地力，从而减少转向不足。

宽轮胎增加油耗

随着轮胎宽度、摩擦和滚动阻力的增加，燃油消耗量会增加，特别是在频繁加速和减速的情况下。

宽轮胎会增加道路噪音

汽车最大的噪声是风噪声和轮胎噪声，来源最大的噪声是胎冠高速接触路面和挤压空气的声音，轮胎越宽，噪音越大。

宽胎舒适性可能会减少

由于汽车轮拱空间有限，更换轮胎时必须考虑轮胎直径的变化不影响转向的原则，否则有可能会与轮拱发生摩擦，基于这一原理，在更换宽胎时，往往与换扁平比相匹配：以225/55/R18为例，如果你想换成235轮胎，那么扁平比就需要稍微降低一点，235/50/R18，而轮胎的扁平比减少，操控性会更好，但舒适性的乘坐度会降低。

易车号作者提供文章