为什么小鹏P7数据全面碾压比亚迪汉，我还是会选择汉

在中国新能源高端轿车中，小鹏P7和比亚迪汉是唯二的选手。从数据上来看，小鹏P7有着非常大的优势，小鹏P7的轴距更长，续航更长，车身更轻。但是，如果让我选，我还是会选择比亚迪汉。因为它采用了磷酸铁锂电池，而小鹏P7却采用了三元锂电池。

两种电池 两条路线

对于电动车来说，电池的容量，快充的速度是短期体验最重要的两项性能。但要说长期体验，电池的安全性、循环寿命才是重中之重。所谓电池的安全是指电池在过充过放或者被穿刺后会否防止发生爆炸燃烧，而循环寿命则是在多次充放后，电池还能保有原本多少的电量。

在电池容量和快充速度上，三元锂电池由于有更高的电压，更高的能量密度，所以会取胜，反映到汽车上，那就是三元锂电池的汽车往往动力更强，充电更快，续航更长。但是，汽车不是手机。相信大家用手机都有这么一个认知，手机用了两年后，电池的续航明显减弱。这是由于锂离子在电池内部结晶，无法再搬运电子引起的电量下降现象。

汽车不是手机，手机可以两年一换，汽车两年一换的频率未免成本太高。所以，比亚迪始终未曾放弃循环寿命更好，更安全的磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂电池的能量密度是其劣势。所以，比亚迪另辟蹊径，打起了空间利用率的主意。比亚迪汉上面搭载的刀片式磷酸铁锂电池就是比亚迪的答案。传统电池包将圆柱形电池打包成电池包。而圆柱体之间不免留下空隙，所以其空间利用率只有40%。比亚迪将电池造成薄薄的长方体，将空间利用率提高到了60%。所以比亚迪汉的续航能够提升到605km，与小鹏P7的670km（小鹏P7 706km版本扣掉了很多用电的智能化配置，有刷分嫌疑，不作考虑）相差无几。

在大家续航相差无几的情况下，磷酸铁锂电池的安全性和循环寿命长的优势就会得到无限放大。在比亚迪刀片电池发布会现场，比亚迪公布了一个穿刺实验视频。穿刺实验是指电池被钢针穿透，造成电池内部短路，以此来测试电池短路时的热稳定性。结果显示，比亚迪的刀片电池没有明火，没有烟，表面温度只有30-60度，而三元锂电池剧烈燃烧，表面温度超过500度。而后来某三元锂电池跳出来回应，我们的三元锂电池是可以通过针刺实验的。但是，它的针刺实验是拿钢针去捅电池包，没有捅破电池包，只能证明自己的电池防护做到位了，而不能证明自己的电池短路时不会燃烧。

而循环寿命方面，有实验室做过对照实验。在实验条件下，磷酸铁锂电池循环5000次剩余容量百分之八十四，三元锂电池循环3900次剩余容量百分之六十六，循环寿命方面进行比较，磷酸铁锂电池优势更明显。也就是说，五年或者十年后，比亚迪汉的实际续航会比小鹏P7更长，因为届时小鹏P7的电池衰减后的电池容量不如比亚迪汉。

销量证明 汉遥遥领先

销量数据也能证明消费者的眼睛是雪亮的，比亚迪汉经过前期的产能爬坡后，在9月份卖出了5612台，而小鹏P7则只有2573台。而纵观全年销量，比亚迪汉同样以10817台领先于小鹏P7的6788台，这还是在小鹏P7比比亚迪汉早上市3个月的情况下达成的。

有关电池这方面，国内的整车厂大概没有比比亚迪更懂电池的，因为比亚迪的总裁王传福是一个一辈子与电池打交道的人，大学学的是电池，研究生学电池，工作做的还是电池。正是因为如此，比亚迪才能在不断变化的补贴政策和瞬息万变的市场中一直勇立潮头。

相较之下，小鹏的优势在于互联网方面，所以小鹏在宣传智能化方面一直是不遗余力的。在电池方面，小鹏一直仰仗供应商宁德时代，难以做到走出自主的道路。

总结

小鹏P7和比亚迪汉两款车型是大家咨询最多的两款新能源轿车。相信大家刚看车的时候确实会被小鹏P7所吸引，但是如果真的要买车，必须考虑到日后用车的安全性和电池寿命的问题，所以，我会推荐比亚迪汉。