别问什么能够拯救英菲尼迪，这一点一针见血！

事实上，国内豪华汽车的市场份额达到15%再创新高，这是事实，但主要归功于BBA一线豪华品牌，也就是说，拥有二线豪华品牌，雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃，等等，而你绝对不会想到英菲尼迪会有所保留。

同日而语的高端日系品牌，雷克萨斯可以享受排队加价的气派，英菲尼迪就是怎么也卖不出去那种。只有QX50和Q50L两款车型的国产阵营，销量基本上维持在三、四位数，一年也不过三五万辆，不温不火已是不能再真实的现状。

巧妇难为无米之炊，两款车型更是救不了英菲尼迪在水火中的性命，要想活下去，就得推出新车。最近，我们从英菲尼迪官方获悉，QX55的全新车型日前正式上市，要知道今年初已曝光新车预告图，预告时间近一年，之后经历了延期上市，终于得以终于见面。

这款SUV是英菲尼迪的第一款轿跑SUV，采用了家族最新的设计手法，网状格栅与锐利的大灯相结合，其中带有明显的FX基因，特别是这种拱形车顶的设计。

到了尾部，QX55不仅有大溜背的造型，更是采用了全新设计的尾部灯组，夜晚点亮后，给人一种轻视群雄的感觉。

或许您在外面看着还比较满意，但进入室内，您会发现，这完全是两个时代的产物。中控台采用分体式，机械指针式仪表盘，短而粗的档杆造型，完全没有一点年轻的气息。

在动力性能方面，新车将搭载一台VC-TURBO2.0T涡轮增压发动机，采用可变压缩比技术，最大功率为200kW，与CVT变速箱和四驱系统相匹配。

最后一句话：英菲尼迪是一款罕见的高科技产品，但是它现在在中国市场上的表现，从造型设计，甚至是市场营销方面来说，都都是由这款“工艺大师”的审美和加工方式所决定的。

易车号作者提供文章