上汽的新技术在行业内处于什么水平？

专访时间：

2020年11月22日

受访人员：

上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军

上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军

记者：朱军总，两天前，荣威品牌启动了“芯动2020+”绿色核心战略沟通会，发布了许多新能源新技术。我想知道从你的角度来看，这些新技术会给用户带来什么样的新体验。目前，上汽的新技术在行业内处于什么水平？

朱军：奥林匹克精神是“更高、更快、更强”。车的用户体验也应该更安全、更舒适、更省心、更可靠，当然更快更远。此外，我们还有一个额外的要求，就是要更加节能环保。技术的发展总是受到市场和法规的驱动。我们的绿色核心技术有两个方向，一个是插电式混合动力，另一个是纯电动。纯电动方向主要是为了使行驶里程更长更安全。这就是我们所关心的。另外，要使电动汽车越来越接近燃油车的价格和性能，同时，它还可以比燃油车具有更高的舒适性和对环境的适应性。

插入混合动力方向。未来，我们将使其成为传统内燃机车型的标准先进动力总成。每辆车都有不同的发动机配置，最高的动力系统配置是插电式混合动力车。事实上，插电式混合动力汽车的成本要求更高。因此，要实现这一目标，需要一系列技术和产业链的支撑，从最上游的基础部件到系统动力总成，再到整车配套。

此外，我们还为用户带来了IEM智能能源管理系统。IEM是intelligentenergymanagement的英文缩写。该系统可根据导航提供的路况和环境信息，智能选择最合适的动力系统运行模式和能量回收强度，从而提高驾驶体验，最大限度地提高整个行程系统的效率。此功能开启后，动力系统将根据全程行程长度、预估速度、坡度值、拥堵等信息，自动提前规划，调整发动机和电机的使用范围，优化油电分配。例如，当接收到拥堵信息时，系统会在平缓路段自动充电，在拥堵路段则会切换到纯电动模式。由于发动机频繁启停或长时间怠速，不会产生高能耗，非常智能化和人性化。

易车号作者提供文章