翼虎为啥可以被人称赞？是超高性价比？还是车标吸人？

各位好，我是翼虎的用车者，当前行驶3个月，今天为大家分享《翼虎为啥可以被人称赞？是超高性价比？还是车标吸人？》。如今车界市场血海厮杀，在购车选择数不胜数的今天，车友购车要求由简单快速变成精挑细选，一项单一亮点不能让汽车品牌得到长足进步。

翼虎是福特倾尽全力核心打造的头牌车型，依仗其前后座椅相距宽敞的空间表现，能够良好地讨好市场，满足用户把空间大小当作选车首要标准的需求，所以，翼虎的成功不是偶然的。在汽车江湖中呈现卓绝的翼虎，除开它的前后座椅相距宽敞的空间表现以外，那么它在其它方面是否具有竞争力？其他方面是否有可比性呢？接下来我们共同研究这款福特的王牌车型——翼虎。

外观没什么挑剔的，但也以为挺好看的。本身就是学设计的，对设计特别注重，只能说设计的我很喜欢。外观漂亮，大灯锐利，回头率高。看看这背部，有没有力量感，肯定美系车一贯的作风，最喜欢的还是他这后车灯确实是很迷人。这个价位能给到你这样的内饰和配置的车不多。中控简简单单的，很便利，表达出的意思很明显，实用。运动一体式跑车坐垫，包围性相当好，很软坐起来很舒服。内饰无什么味道，还可以。

门板空间还可以，就是放水杯的角度有一点难受，不方便，不顺手，哎忍吧。身材1.68坐上去毫无压逼感覺，就这感觉够宽了。车里储备空间也能用，放水杯、雨伞都有地方。储物箱垫下部的隔板空间设计良好，杂物完美收纳一句话总结就是广宽而不浪费。还可以，空间大就惬意。一般般，悬架硬的很，就是硬，没啥调校功力。过80风噪有点大，空间大人不压抑。正副操纵的座椅设计新颖，包围性好，即使迎面冲来一个急弯。

动力一般，就一个家用车，老老实实开就好。动力来得慢，貌似有个反应过程，急提速发动机噪音大，超车信心不打。动力好，转速低还省油，超车退5档，随踩随有。动力一般，终归这么大个子，这个排量涡轮增压机器跑高速还行，走城区不行，动力不足。语音操控，需要的时候就可以说福特你好就可以让它帮你打开天窗，听歌曲，导航等。方向盘较轻，虚位不明显，在上下班的路上感觉到比较动感、灵活比较适合心意。转弯倾斜较大，但对这么高的车体底盘我感觉还是可以的。现在换了这个车还有的不适应，刹车踩得太多，就跟新手的感觉似的。

一年油费7600元上下，保险4158元，保养1095元，停车费990元上下，洗车400元不能少，偶尔过路费1810元，一年总共16053元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《翼虎为啥可以被人称赞？是超高性价比？还是车标吸人？》。

总结这款车的优缺点：车辆的外观还是挺不错的，属于那种比较耐看，也比较耐用的，我还挺满意的。内饰给人的感觉真的特别的豪华。空间不大不小，反正平常我一个人开的多，这样的空间当然是够使的。翼虎的舒适度真的是有好有坏。我就上下班和接送孩童用，动力肯定是足够的。操控确实相当好，对于我这样的新手你会很自信。

通过细致阐述，翼虎能得到今天这样的成绩，单靠空间是不能实现的，外观、动力、舒适、操控、油耗方面的良好表现也使得它获得成功，最能满足车友眼球。对比于其它SUV，翼虎的性价比更高一些。总的看，在汽车产品多元化的今天，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如翼虎。对于展现这么好的翼虎，不知各位有何想法呢？

易车号作者提供文章