电动车股票哪家强？不买电动车股票最强

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今年对电动汽车(EV)股票来说，是惊奇的一年，投资者对汽车行业电动化的预期，将一些公司的股价抬高。

特斯拉领涨，年内涨幅近500%，但如今投资者在电动车方面有大量且越来越多的股票可供选择。

现在还处于早期，突然的涨势确实让人感觉可能是泡沫。其中一些公司肯定不会兑现自己的承诺。但电动车的潜力是实实在在的，即使现在市场有些浮躁，但强大的、长期的企业确实往往会从泡沫中脱颖而出。问题是，你如何将幸存者和装逼者区分开来？

正如标题所暗示的那样，这些股票绝不一定就是的赢家。投资者应该将这些股票的投资限制在多元化投资组合的一小部分。但对于那些有兴趣在下一代电动车股票上进行高风险、高潜在回报的投资者来说，我们认为Nikola（NASDAQ:NKLA）、NIO（NYSE:NIO）和小鹏（NYSE:XPEV）值得考虑。

一位财经分析师调侃道，他的同事丹尼-维纳，是他认识的最聪明的投资者之一，维纳他不会费劲吧啦的去买这么高价的尼古拉股票。考虑到该公司作为上市公司的时间太短，也因此面临很多争议，他的谨慎是可以理解的。

尼古拉面临的问题是，它在投资者演示中过度夸大了自己的产品和技术，创始人兼前执行董事长特雷沃-米尔顿（TrevorMilton）已经在一片乌云下离开了公司。该公司与通用汽车(NYSE:GM)达成的合作交易受到质疑。

对尼古拉的指责归根结底是对其技术实力的怀疑。尼古拉在试图与通用汽车合作并使用这家大型汽车制造商的技术时，承认了这一点。

这一切看起来很糟糕。但这也都是过去的事了。如果尼古拉能与通用汽车的交易过关，相信核心业务还是有不错的机会。

尼古拉由新的领导层领导，曾任通用汽车副董事长的SteveGirsky进入董事会。另外，在争议发生之前，该公司对其Badger电动皮卡具有强烈的兴趣，并已经接受了14000辆重型卡车系列的预订。

最后，尼古拉只需要提供一款不负众望的产品即可。如果卡车的性能如约而至，客户不会在意是自主研发的技术还是通用汽车收购的技术。

谨慎乐观地认为，尼古拉在通用汽车的帮助下，能够达到这个目标。虽然股价仍然不便宜，但从6月份的高点来看，已经下跌了65%以上。

风险是真实存在的，谨慎也是可以理解的。尽管尼古拉最近几个月的表现很惨淡，但这家电动卡车公司仍有机会迎来一个美好的结局。

NIO的股价在2020年的涨幅已经远远超出了任何人的预期。即使是那些对这家中国电动汽车制造商抱有巨大期望的人也不会预料到自4月1日以来的涨幅会超过1700%。

但问题是：可能还会有更多的事情发生。

正如特斯拉的例子向我们展示的那样，有时一家公司令人振奋的潜力比传统的估值方法更重要。这可能就是NIO的情况，它已经成为中国蓬勃发展的电动汽车市场中的本土领导者。

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NIO的自动换电站，可以在3分钟内为车辆“充电”，这为公司开辟了新的收入来源。

虽然NIO的股价在经历了这样的行情后有可能回落，但也不难看出未来几个季度的增长。可以考虑买入。

• 蔚来最近将其生产能力提高到每月5000辆，而且每辆车都有明确的客户等着买单。该公司本周表示，它正在努力再次提高产量，达到每月7500辆左右，这一产能将于明年初生效。
• 蔚来还计划在2021年推出两款新车型。这两款车型都将是在中国畅销的轿车，而且都将基于新版的电动车平台。加上其目前的三款SUV车型，这五款车型组合将覆盖大部分高端汽车市场。
• 蔚来正在扩大和升级其自动换电站网络，这些换电站可以在三分钟内完成“充电”，收取统一费用或订阅。目前已经有超过150个站点投入使用。蔚来表示，目前大部分车主的居住地都在距离站点3公里以内。
• 蔚来的“电池即服务”（BaaS）业务发展迅速。其理念是，消费者可以购买一辆没有电池的汽车（前期价格较低），并订购该公司的电池更换服务。这让蔚来的汽车更容易获得，从而增加了销量，并创造了一个持续的收入来源。
• 蔚来最近推出了100千瓦时(kWh)的电池组，作为标准70千瓦时电池组的升级版。使用70千瓦时电池组的蔚来车主可以选择付费升级到100千瓦时电池组（另一个收入来源！），而选择70千瓦时选项作为默认选项的BaaS用户可以在需要时（例如在长途旅行之前）临时升级到100千瓦时电池组。

蔚来还将其最近二次发行的部分收益投资于其先进的驾驶辅助和自动驾驶研究，比如它与包括英特尔的Mobileye子公司在内的全球技术领导者合作。这是另一个技术和智能思维可以创造经常性收入流的领域。

长话短说：蔚来的股票很贵，但特斯拉的股票似乎更贵，每股200美元，所以还有很大的发展空间。如果你觉得自己错过了特斯拉火箭发射的投资机会，这里还有另一个也可能在一段时间内涨到天价。

今天我先声明一下这里的股票理念：我不投资不能挂估值的股票。

如果一家公司没有利润，也没有自由现金流，那就不是我想买的股票——不管它的收入增长有多快。尽管如此，我不得不承认，我确实发现中国的小鹏很有吸引力——而且和我持相同态度的同行还非常多。

这家公司两年前的收入几乎还不到100万美元，到过去12个月销售额已经超过5亿美元。上周，小鹏报告称，仅第三季度，其销售额就同比增长365%，有史以来首次实现了公认会计原则（GAAP）的毛利率（毛利率：4.6%）。

诚然，运营成本和其他成本确实意味着小鹏最终亏损，底线净亏损1.69亿美元。但即便如此，该公司本季度的表现还是大大超出了华尔街的预期。事实上，摩根大通的分析师称这一业绩“从上到下都是明显的跑赢了”。

小鹏像野草一样生长，预计第四季度单位销售额将连续增长17%。假设该公司能够保持这一增长，可以想象，该股的增长速度甚至可能超过中国“新能源汽车”整体市场的增长速度。分析师预测中国新能源车整体销量将在未来五年内每年增长43%。

我不知道这些巨大的销售增长何时或是否会转化为小鹏的实际GAAP盈利能力，但这确实很有想象空间。

在你考虑买蔚来股票之前，你先看看这个。

传奇投资人、《MotleyFool》联合创始人大卫和汤姆-加德纳刚刚公布了他们认为目前最适合投资者购买的10只股票。蔚来显然不在其中。

他们经营了近20年的在线投资服务，已经战胜了股市4倍以上的收益。而现在，他们认为有10只股票是比较好买。

这说明，好股票很多，好行业也很多，别脑子热买电动车。

文章由易车号作者提供