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在今年7月份，全国各地的国六排放标准已经全面落实，所有不符合国六排放标准的车型都无法上牌，曾在国内混得风生水起的普拉多、途乐、酷路泽等车型也停止报关，暂时消失在了我们的视线当中。酷路泽和普拉多这类日系硬派越野被我们消费者爱之入髓，自从进入国内市场便开始热销，占据着大量的市场份额，其他车系的同级车型几乎没有“翻身之日”，而本次这类大排量越野车面临着退市，对很多其他品牌来说都是一个机遇。
在我们国内大型越野车市场极度匮乏的这个局势下，除了我们自主品牌之外，其他车企也都想进入国内市场分得一杯羹。此前，福特正式将旗下的“王牌”探险者进行了国产，现代通过进口渠道引入了帕里斯帝，而起亚也在第三届中国国际进口博览会宣布将尽快在国内投产起亚telluride，最晚将在明年中旬完成申报。起亚telluride是起亚旗下的一款旗舰级SUV，集成了企业最先进的造车水准与技术，并且还获得了2020年年度汽车大奖，车辆的各方面表现都非常出色。那么起亚telluride的亮点究竟体现在哪里，未来入华后的定价大概是多少呢？
起亚telluride是一台中大型SUV，车身长宽高分别为4930×1915×1810mm，轴距则为2895mm，提供了5门5座与5门7座的布局，这个尺寸相比H9来说稍大一些。从设计角度来看，起亚telluride会首发原厂改装车型，这个版本的车型出厂就加入了全包围保险杠、涉水喉、车顶行李架、全地形越野AT胎，遗憾的是没有加入外挂式备胎，失去了越野车的一丝野性。来到车内，起亚telluride的车内布局也比较前卫，加入了12.3英寸的中控屏与12.3英寸的全液晶仪表盘，并且还内置了地形监测系统，仪表盘在越野模式下能够显示驱动形式、当前海拔、气压强度、指南针等信息。
动力部分，目前起亚telluride海外版车型搭载了一台3.8L的V6自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统是起亚自主研发的8AT变速箱，车辆最大可迸发出288匹马力，峰值扭矩则达到了375牛米，这个动力输出水平其实与哈弗H9相差无几，但毕竟是V6发动机，车辆的动力输出上限更高，再加上全时四驱系统与后锁的加持，越野能力可圈可点。
整体来看，起亚telluride的各方面数据还是非常出色的，用来越野也非常合适，未来国产后会与哈弗H9展开激烈的竞争。值得一提的是，目前美版起亚telluride的起售价在2.9万美元左右，折合人民币约为20元左右，这也说明未来起亚telluride国产后的入门起售价会保持在24万以内，那么这个售价你会选择哈弗H9还是起亚telluride呢？
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