2020广州车展：高合汽车联合创始人首席运行官陈威旭

主持人：大家好，欢迎大家来到有驾和行车视线的专访间，我是今天的主持人宋沁。本场直播我们非常荣幸邀请到了高合汽车联合创始人首席运行官陈威旭，欢迎您。

陈威旭：你好，各位网上的朋友还有主持人大家好。

主持人：今天非常荣幸邀请您来到我们的专访间作客，接下来我想替我们一些观众朋友们向您提几个问题，想向您请教好吗。

陈威旭：好的。

主持人：首先第一个问题就是我们本次的广州车展我们的阵容是怎样的，有什么展台上特别的亮点跟大家分享的。

陈威旭：我想对于广州车展的朋友们，高合汽车可能会觉得比较陌生，因为这是我们第一次参加广州车展。高合汽车是在华联运通旗下，我们有三支战略的一个汽车品牌，智能汽车，高合就是高度融合，英文更好记就是HiPhi的意思，高度融合。汽车品牌我们首次推出HiPhiX两个月前已经介绍给大家，现在很快的速度要给南昌朋友们体验一下我们高合品牌的HiPhiX。

主持人：这也是我们想跟大众朋友们提醒的亮点，跟大家HiPhi的亮点。2020年疫情发生了很多事情，国内外经济形势也是跌宕起伏，想请问一下，您认为当下的挑战和机遇分别是什么？

陈威旭：事实上从有疫情以来，市场就开始跌荡，跌荡到了下半年之后慢慢好转。事实上我们如果观察，无论国内的汽车市场怎样变化，有一个东西是不变的，就是大家对于高端车的追求，因为它的比例永远是在增加。毕竟我们随着DGP增长，随着国人消费习惯越来越巩固，叫做人往高处爬水往低处流，所以换车越来越高端，所以豪华车一直在成长。另外一个纬度是汽车聪明程度，如果切开汽车市场分为四段，一个是聪明程度，一个是豪华程度，现在两者兼具的在市场上非常少，可以讲说几乎没有。我们就拿百年老店这些豪华品牌，车造的不错，蛮扎实的，但是车就是不聪明，这是用最简单粗暴的方式，车上装有GooglePlay，另外新造车大概分两类，一类是非常不靠谱，另外一个非常互联，但是忘记车子应该要有的舒适型、安全性，所以大家也知道，有些品牌上面质量漏数，包括气泵很粗糙。所以我们认为高合品牌就是要填补这个未被满足的汽车市场，就是要很聪明又要很豪华，所以HiPhiX就出现了。

主持人：我们也知道，其实面对非常激烈的市场竞争状态下，技术硬才是根本的，我们在技术层面有哪些优势跟大家分享的？

陈威旭：华联运通（音）是汽车界非常有经验的企业，我们每个高层里面的人员的理念，造车想要跟别人不一样，因此这回我们要造出我们第一台车，我们就重新来思考车应该怎么样出来，所以我们用三个定义来当成我们的思想的基础：第一个叫做场景定义设计，所以设计汽车不光只要好看，还要符合很多的场景化，比如说我们这台HiPhiX，超跑的感觉，因为它腰部一身完全是跑车的感觉，挡风玻璃跟超跑几乎一样。腰部以下四个大轮子，全世界应该没有再比这个更大的轮子，操控性好，四轮驱动，另外车长五米二，但是它因为有厚的走向，所以转弯半径跟MINI差不多，这样一台车子外观超薄，性能优SUV的性能，所以在车界里面也没有第二台车也可以这样子。另外我们车门也重新设计，谁说门只是进跟出，我们要创造很多的极致感的车，举个例子，后面有顶盖门，像飞机的翅膀一样，六个门可以组合很多场景出来。比如说贵族模型，平常车开进去两边门打开就是劳斯莱斯。如果后座开一个车边门再开一个顶门，这是VIP模式，领导直进直出。如果三个门都打开就是星光大道，也可以两个门都关起来只开上面的门，在上面可以跟大家挥手，有很多场景。车上还有很多智能设备，我们进出门车子三个方式，传统的钥匙，或者你拿着手机放在身上就好，手都不要碰，接近车的时候门自动打开，坐到位置踩上刹车门自动关起来，没带钥匙也没关系，还有人脸识别就可以进去了。所以很多场景包含进出门，包括开门方式都有很的的场景可以产生。

主持人：其实可以看得出我们在这一款车上面花了非常多的心思，也是对于我们高端消费人群来量身定做的感觉。

陈威旭：说到量身订做，我们就有软件定义汽车，汽车的功能不一定只干一件事情，我们可以调动很多汽车功能，像你的手机一样，手机功能以前只是打打电话，现在手机可以导航，现在手机可以变成是一个沟通的工具，也可以变成一个扫描，变成一个摄影仪等等。所以我们的车变成软件的设计、硬件架构搭配起来，车上功能可以无限扩展。所以以后你拍的HiPhiX和我拍的HiPhiX是不一样，全世界没有两台HiPhiX是一样的，都可以定制化。

主持人：我们说到高合主要是做高端定位，我们是怎样来聚焦高端的，这个点可以跟大家分享吗？

陈威旭：高端除了车子里面应该要有的这些基本性能以外，我们另外方面，刚刚讲说三个定义，一个是场景的定义，一个软件的定义，另外一个公众说了算，消费者说了算，举个例子，一般的车就是两把手电筒，打开跟关起来，我们这个不一样，我们是260万颗手电筒，因为里面有一个芯片，一边130万组，所以你可以想象它是个投影仪，转它的角度，在地上我可以控制图形，我可以表达我的喜好。我们车上前后还有四片IC，它的小小的LED，1700个部件（音）构成，可以想成四个屏幕，这个屏幕可以干三件事情，可以改变车的造型，今天变轿车就温柔一点，今天变跑车就四个进去，今天我想变成战斗机我可以改变。第二个我可以干到一般车子干不到的事情，比如两个方向等，只能左转右转，双向。那车要掉头呢？一定是车要往左边调但是车靠右，后边就开始骂你了，路边停车你没有往前走根本打不到车，所一两个方向等没有办法解决这个事情。我们车上四个IC除了这个灯以外，我可以写个P，我要停车。更厉害的是我还可以变成表情包，喜怒哀乐可以表现出来。看到路灯很路人礼让，可以给他点赞，大拇指，前面有人给你家塞也可以骂他，也是一个场景化的信息。

主持人：也是非常创新的一些形式展现给大家看。其实我们知道市场是非常多变的，消费者需求不断调整，目前中国消费者市场有什么样的特点，您是怎样认为的？

陈威旭：我认为国人的用车习惯跟消费习惯，古人有句话，水往低处流，人往高处走，肯定是车越换越好，所以国内的车一定是越换越高端。第二个，现在年轻人已经有趣屏化的现象，以前大家穿的衣服后面一定要有大标志，现在不吃这一套了，要看你东西好，体验好。

主持人：对，其实我们也知道，新能源是我们近几年的发展趋势，而且上升的速度是非常快的，那我想知道我们在新能源的汽车领域有怎样的发力点可以跟大家分享的？

陈威旭：我想新能源是一个不可逆的趋势，有政府的原因，国家战略的原因，也有消费者的原因也有市场的原因。汽车这个地球上的石油早晚要用完，这个问题总要解决。电是唯一可以储存，可以再次利用，二次利用，可以运输和转化的。从消费者的角度来看，今天大家说电比较环保，这是一件事情，因为它可以集中起来存储，电动车跑得很快，但这都不是最重要的，最重要的是因为电的关系，所以车的反应会比较快，如果玩过遥控车的朋友都知道，汽油机跟电动机，电动机一拉车就出去了。所以在自动驾驶未来里面，一个指令发下去，传统汽油车经过踩完油门，拉一个线，那个气缸机里面点火燃烧，再到人，时间，电子一踩油门，响应速度快十倍。所以以后的状况差十倍的话，对安全有很大差异。所以光这个变化肯定目前我们所了解，开过电动车的没有人想要换。

主持人：没有人想要换回来是吗？

陈威旭：没有人想每个礼拜一定要找个时间到加油站排队，然后闻汽油味。

主持人：我们也相信跟随着未来的发展趋势，电动车肯定是要占据大部分人的代步工具了。您认为未来电动车抢占市场，胜出依靠的关键因素您觉得是什么？

陈威旭：有人可能会讲说电池上面要越大越好，但是这都是过渡时期大家的想法。我举个例子，汽车发明到现在，从来没有说油箱有多大，那是因为加油站方便，那现在国内这种基建狂魔搭建充电桩的速度非常快。以前我们买手机，以前还给一个电池，不够还再买两个电池，现在手机应该没有人再买电池了，路边的充电宝随时抓起来就可以用。随着基建的发生，扩建完之后绝对够用。那人开车不能24小时开，车在休息就让它充电，这些习惯养成之后，充电的电车普及率会越来越高。

主持人：好，明白，我们也相信我们之后的电动车也会做的越来越完善，让大家都能够享受到它所带给我们的便利。今天非常感谢陈总来到我们的专访间作客，跟我们分享了这么多的干货，谢谢您。

陈威旭：谢谢。

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