被冷落的国产高端SUV！10个月仅卖出412辆，搭载宝马1.6T也难走量

作为一家专注于生产轻型越野车和城市SUV的自主品牌，猎豹汽车曾经凭借着黑金刚、6481等硬派越野车红遍了大江南北，而在城市SUV开始兴起之后，这个品牌又紧随市场潮流推出了CS9、CS10等车型，同样得到了消费者的认可。为了向高端和精品化路线转型，捷豹汽车在2018年又推出了一款全新的高端城市SUV车型——Mattu，新车的指导价为13.68万—14.88万。

因为有了领克01和VV7这样的成功案例，所以猎豹汽车对Mattu这款车寄予了很高的期望，不过有时候期望越高失望就越大，这款车的市场表现和始终难以达到猎豹对它的预期。根据销量数据显示，Mattu在今年的1—10月份累计才卖出了412辆，平均月销量还不足50辆，所以它也成为了一款被冷落的国产高端SUV，简直比停产还难受。

虽然说猎豹Mattu的销量十分低迷，但其实这款车的综合实力表现还是比较抢眼的。为了拥有同级别一流的动力总成，Mattu直接搭载了由宝马授权的CE16系列发动机，这款1.6T的发动机不仅拥有着200Ps的最大马力以及270N·m的峰值扭矩，而且它还具备了宝马的TwinPowerTurbo（单涡轮双涡管）、350bar高压缸内直喷以及Valvetronic无级可变气门升程等先进技术，所以无论是动力参数还是核心技术，这台发动机都拥有绝对的亮点。

为了拥有高效的传动效率以及迅捷的换挡响应，Mattu匹配了由上汽提供的6速湿式双离合变速箱，这款变速箱曾经还被应用在上一代荣威RX5的2.0T车型上，成熟度和稳定性都是经受过市场考验的。而在底盘方面，Mattu采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架结构，而且整体调教倾向于舒适属性，避震可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸，整体的盘动态感受完全不输同级别的合资SUV车型。

除了硬核的三大件以外，Mattu在设计方面同样走起了高端路线。为了凸显豪华，这款车的前脸采用的大尺寸的星辉式镀铬进气格栅，搭配上扁平的LED矩阵式大灯，乍一看甚至还有几分“玛莎拉蒂”的既视感。此外，这款车还配备了20英寸的大轮毂，车尾也采用了贯穿式的全LED尾灯，再加上4696mm的车长以及1906mm的轴距，如果不看车标的话，Mattu的颜值绝对不输奥迪Q5L。

能彰显这款车豪华的还不只是外观，Mattu的内饰设计也同样有着彰显出了很强的档次感。双12.3英寸的连体液晶屏、圆形的空调出风口，再加上贯穿式的金属装饰面板，如果不看方向盘的话肯定以外这是一台奔驰E级，虽然说不是原创设计的程度不是很好，但是花十几万就能享受到和奔驰同款的内饰氛围，想想还是挺划算的。

至于配置，Mattu基本上把这个价位的车型该有的配置都给安排上了，像自动驻车、全景天窗、倒车影像、皮质座椅、车联网、无钥匙启动等大家喜闻乐见的功能均是全系标配。不仅如此，这款车的轴距也达到了2700mm，它的后排乘坐空间表现明显是要比哈弗H6、博越等车型略胜一筹的，而且座椅的填充物也比较柔软。

总的来说，猎豹Mattu作为一款走高端路线的国产SUV，它的综合实力和性价比还是值得肯定的，不过这款车在今年的前10个月仅卖出412辆，诚意十足却没人懂，搭载宝马1.6T也难走量。不过话又说回来，如今的猎豹在国内汽车市场只能算是二线自主品牌，它的品牌影响力是没办法去跟丰田、本田、大众等合资品牌相提并论的，所以Mattu销量不高自然也受到了这一因素的影响，如果把这款车换个丰田或者大众车标的话，那销量估计至少要翻10倍以上。

易车号作者提供文章