跨界老师来解决你的困惑

在中国，电动汽车是一种非常方便的交通工具，在骑了几年之后，我们需要做的一件事是更换电池，很多车主都会遇到这样的情况，新电池很快就会坏掉，电池质量差还是其他原因？请慢慢来，跨界的石先生。

1、电池容量选择错误。电动车的电池最怕使用大电流，“小马拉大车”是一大禁忌。例如，栗子的电动车通常配备12AH电池，如果电动汽车的运行电流低于6-7A，只有当车辆超载时，电池的使用寿命才是420个循环。如果两天左右做一个充电周期，大约使用寿命为2-3年。如果在大于350w的电机上安装12个AH电池，则乘坐电流将超过10A，电池寿命将大大缩短，甚至有7-8个月可能报废。解决电池使用寿命长的关键是尽量选用大容量电池。

2、电动车充电方式不正确。晚餐时流传着一句俗语“电动车电池不是用坏的而是充坏的”，电动汽车电池的特殊结构最怕过充电，电池转灯后，应及时停止充电，拔出电源插头，如果充电器一直处于充电状态，当电池静态电压下降后，电池将重新充电，电池在高恒压下处于充电状态，清洗极板后电池内电解液开始蒸发失水，电池长期严重失水，进入热失控状态，电池将开始发热，并进一步增加失水量，最后，恶性循环将被废弃。采用以下方法解决问题：在电源上安装定时器；选择自停止充电器和电池补水。

3、电动汽车蓄电池系统

制造过程中的缺陷。一年内发生故障的电池基本上是一个电池的单个电池出现问题，导致电池充满电然后放电，这涉及到电池制造过程中电池的焊接、组装和组装，严格的电池制造工艺是保证电池质量的重要技术环节之一，电池生产将有板重、电压、内阻和放电曲线相匹配的电池长寿命只有当各种电池组合相互接近时才能使用。任何品牌的电池故障率不低于5%，选购电池的原则是选择有实力的厂家和售后服务好的品牌。

4、由于电动汽车的状况和使用，电池寿命缩短。如第一个问题所述，由于制动器卡滞、控制器问题、老化电路接触不良、电机消磁、轴承老化等故障，电动汽车的行驶电流过大，电池长时间处于高负荷状态，会导致正极板软化、粉体脱落，电池寿命将大大缩短。在山区，丘陵行驶的车辆，如果长时间全速超负荷工作，电池寿命也会大大缩短。报纸和快递车辆将每天充电一次，电池的420次循环寿命将在短时间内耗尽，更换电池在一年内也就不足为奇了。及时修复故障车辆，降低驱动电流是延寿的手段之一。

焊接老师跨界说，经过多年的技术积累，电池是专门用于实用的干货，我最大的愿望是消除你对许多问题的疑虑。我们将为您提供汽车维护、摩托车、电动车、电池和机油相关知识，欢迎关注。

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