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PCX是本田领养的吗?自从本田在国内发布PCX150之后,这款高价格巡航踏板摩托车也是吸引了不少车友的喜爱,但随着时间的推移,本田旗下在其他地区的踏板车型相继亮相,小编查阅资料之后,提出了文章开头的疑问,也就是国内的PCX150是本田领养的吗?对于这样的疑问,相信不少的车友也能够明白其中的原因,就是车辆的综合配置和价位水平。
在前几天,小编就提到了一款本田旗下的PCX125,虽然只是一款1225级别的小排量巡航踏板摩托车,但其配置表现却比国内的PCX150配置还高,这一点也引起了不少国内车友的争议。而在近期小编又看到本田即将亮相的一款佛沙系列新车,动力排量级别也是125,车辆定位则是城市性能运动踏板车。虽然售价方面并没有正式公布,但它的配置也是令小编再次发出了文章开头的感叹!下面就跟着小编一块来看看新款佛沙125~
新版本的佛沙125整车的设计规格也是与PCX相同,定位也是中型巡航绵羊踏板车。当然在设计语言上则是采用了佛沙系列比较经典的运动风格,相比于pcx150造型更加潮流,同时运动感也是比较充足,这样的外观造型相对于pcx150更加吸引年轻人的喜爱。不仅如此,在前脸的设计上也是搭配了电动调节风的,调节范围180mm,同时手把还带有加热功能,光是这两点都要比pcx配置高上不少。
我们再来说一下这款车所搭载的动力,别看这款车只是一个125级别的发动机,就感觉它和国产小型踏板125级别性质相同。发动机采用了单缸设计,辅助了水冷散热,同时结合本田旗下的电喷系统在测试当中,极速表现达到了108km,完全可以满足城市当中骑行的需求。数据方面,发动机最大功率则是11kw,最大扭矩12.2N.m。这样的动力水准放在国内同排量的车型当中,可以说是顶尖的水平,对于城市当中的日常通勤完全可以面对的。
可能有的车友会问:佛沙125定位运动风格,那么续航里程如何呢?说出来你们可能不信,虽然它只是一款125级别的踏板摩托车,但油箱容积却达到了11.5L,对比国内本田PCX150的8升油箱,你们是否也感觉到PCX是本田领养的呢?如果你再结合上这款车百公里2升左右的油耗,综合续航里程应该会将近500公里。别着急,它的配置还有很多:本田PCX150有的,佛沙125有,没有的,佛沙125它还有。比如制动方面的前后碟刹+双通道abs防抱死系统,羡慕了。
除此之外,这款车在动力上也是辅助了牵引力控制,怠速启停,同时这些配置也是之前国内车友所期待能搭载到PCX150身上的。另外,佛沙125同样采用了无钥匙系统,日常骑行使用起来比较方便。仪表方面的设计相对于PCX来说是两种风格,PCX强调舒适,而佛沙125则是强调运动科技感,机械指针+液晶三联屏,功能信息和界面显示可以说是汽车级别的标准。实用性上,这款车的载物空间也是非常大,可以完完全全放下两顶全盔,相对PCX150来说更加出色。
总的来说,无论是看完PCX125还是今天的佛沙125,小编总有一种国内PCX150是本田领养的,待它一点都不亲。虽然这两款车排量低,但是整体配置却比PCX150高出一大截。同时小编猜测本田对于国内PCX150的升级应该不会有太大希望,毕竟现阶段国内也有了不少的PCX车主。而引进这两款小排量的车型希望更是渺茫,原因就是这两款或者是这三款车之间存在着很大的竞争关系,对于本田非常不利。
最后,看完今天小编所说的这款125级别的佛沙运动风格踏板车,你们还有什么想要说的吗?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!
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