修车还是损车 维修丰田双擎车要下负极 钣金焊接会损坏充电模块

维修遇到一台丰田卡罗拉E+充电模块汽车，做完钣金喷漆后出现发动机灯亮

故障现象:

一辆行驶里程约15.1万km的2019款丰田双擎E+卡罗拉

车主反映:

该车发动机故障指示灯、ABS故障指示灯、动力转向故障指示灯等在发动机起动后仍不熄灭，着机后发动机有明显的怠速抖动、加速不顺畅现象。在修理厂修过油漆。

故障诊断:用故障检测仪读取故障码，结果发现故障检测仪无法进入到发动机电控系统。针对发动机起动后许多故障指示灯同时点亮，故障检测仪无法进入发动机电控系统这一现象，认为是发动机通信系统故障;从发动机怠速抖动、加速不畅可知这是明显的单缸“缺火”现象。还有充电故障，这是一个难度不小的多重故障，即必须首先排除通信网络的故障，才能使发动机自诊系统恢复正常，再借助自诊系统排除发动机的故障。

故障排除:

更换网关，维修充电机构和高压包，故障排除。

焊接叶子板后车辆有故障灯

电脑检查是充电模块故障配件价格2W9

电脑全部安装测试问题没有解决

新能源汽车维修一定要专业师傅下负极电和拔保险丝。

卡罗拉双擎

双擎维修车辆维修钣金有大电流一定要按新能源厂家要求标准进行维修。

易车号作者提供文章