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自媒体飞速发展让各行各业都涌入了海量的媒体人，大家谋生的渠道都不一样，有为线下生意引流的，有的做人设接推广，也有做电商直播带货的。汽车也是其中很大的类目，车评人犹如雨后春笋在这几年里拔地而起。车评人一多，质量就良莠不齐起来，我的视频下也总有这样的评论：这年头真的是什么人都能来做车评了。诚然很多时候评价一辆车是一件很主观的事情，大家对于车的认识肯定不一样，有争议很正常，但是汽车自媒体的套路确确实实存在很多，今天就来给大家说说这些听起来坑爹但实际上无奈的小套路。
拿车不易，有些话想说但是说不出来
这一点很多新手汽车自媒体会遇到这样的问题，在我刚做自媒体的时候，想拿到一辆车去试驾拍摄简直比登天还难，只能先拍自己和身边朋友的车。但是这样的数量实在有限，只能去找一些认识的二手车商拿一些已经停产的二手车来拍，但是二手车商是要卖车的，作为借车的人即使这车烂到爆炸，我也不能把它喷的一无是处，否则以后再也没人会把车借给你了。后来渐渐跟一些4S店的工作人员熟悉了，拿车也变得方便起来，但是4S店的车都有车贴，很容易从视频中判断出来车的来历，如果说了太多负面，这个4S店的工作人员也会被你拉下水，所以这也是万万不能有一说一的。
拿人手软，吃人嘴短
等到粉丝积累到一定程度时，商务合作开始接踵而至，这个情况下更是不能说缺点。动力不足可以说成动力够用，方向盘轻可以说成对女士友好，刹车软可以说成在城市拥堵路段驾驶更轻松，这些都是常规操作。但是毕竟吃人嘴短，大家都没办法。
这里还要给普通车迷朋友们普及一个知识点，车评人从厂家拿来拍摄的车辆分为两种，一种就是大家知道的商务合作，这种情况下是有费用的，从几千到xx万不等；另一种也是更常见的就是试驾活动，这种活动是没有任何费用的，只是与厂家维系关系的常规操作。就我自己而言，试驾活动都会十分客观的去做车评，但是即使这样也会经常惹的公关公司的不满。这也让我一度很厌恶自己的工作。
开局一张图，其他全靠编
这是所有胡扯的车评里最差劲也是最常见的现象，开局一张图，其他全靠编。一般而言，图文车评出现这种可能更多，这种车评被称为八股文，厂家并不从你所在的区域协调车辆安排试驾拍摄，而是提供一份车辆配置表和官图，其他就全靠车评人想象了。
说了这些以后，肯定很多小伙伴会骂，但是这的确也是一种行业现象，大部分车评人没有雄厚的财力想评什么车就去买一辆，所以必将受到诸多限制。试驾评测了那么多车以后，在我眼里说实话没有太差劲的车，如今无论是国产车还是合资车基本都满足这个价位里面应有的水准。其他的大家见仁见智，各有千秋，多试驾，多比价，多参考身边开这个品牌车辆朋友的意见。车评人的内容当个参考，不可全信也不需要因噎废食，仅此而已。
易车号作者提供
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