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说到车子高速行驶时发飘这个问题，有些车友就会立刻想到日系车，因为日系车的车身普遍比较轻，这才使自身有着油耗低的优势，还有车友说跑高速还是要开德系车，德系车车身重，绝对压得住，这样的说法在很多老司机眼里是并不合理的，那么到底是什么原因造成有些车在跑高速的时候会发飘呢？下面让我们听听老司机的说法。
第一点汽车操控性。有车友用自己的行车经历证明了汽车在跑高速时发飘的情况，不仅仅是与车重有关，一次跑高速时他特意换开了一辆比较重的车，结果还是出现了发飘的情况。其实一辆汽车的操控性好坏决定了汽车在高速行驶时会不会发飘，一款底盘扎实、转向时手感较好、转弯刹车时车身平稳的车型，在高速行驶时往往不会给人发飘的感觉。
第二点汽车设计。这一点我们要从汽车动力学方面来看，汽车在行驶过程中要承受一定的风阻，如果自身风阻处理不好，车子就会有一种跑不动的感觉，油耗也会变高，有些车在高速行驶的时候，车顶的空气流速比车底的空气流速要快，这种情况会使汽车被向上托起，给驾驶员一种车身发飘的感觉，一些汽车底盘较低的车型，车底的空气流速比较快，开起来比较稳，自然不会有发飘的感觉，这也是常见的赛车底盘很低的原因。
第三汽车轮胎的抓地力。跑高速的时候车速很快，由于车底空气流速较快，汽车被向上托起的时候，轮胎抓地力也会减小，开着开着就会让人感觉马上脱离地面一样。如果一款车型的轮胎抓地力很好，就会大大减小车身出现发飘的情况，如果你觉得跑高速车身很飘，先别急着换车，换换抓地力较好的轮胎，尝试一下是否能够解决问题再说。
第四底盘横行稳定杆。底盘悬架的作用就是用来稳定车身的，这也是很多车企对底盘调校方面十分用心的原因，有些车型在设计时不是很注重底盘调校，还有一些车型根本就没有横行稳定杆这个部件，汽车在行驶过程中车身某侧出现受力过大的情况，甚至是产生侧向移动的情况，高速行驶时感觉会更明显。
由此可见，汽车发飘的原因是有很多原因综合产生的，并非是车身较重的车就一定不会发飘，有些车身较轻、底盘调校很好的车型，跑高速时也是很稳的，大家对这件事又有怎样的看法？可以在评论区和车友们讨论一下。
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