比亚迪秦PLUS官图发布 这外观，这引擎，呼应上了

日前，比亚迪官方发布了秦PLUS的官图，该车将定位于A+级轿车，将在11月20日开幕的广州车展上迎来首发。秦PLUS外观设计较为动感，并且将会搭载热效率高达43%的1.5L引擎+电动机组成的插电式混动系统。

具体来看，外观设计部分，秦PLUS采用了比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言，整体给人的感觉很像是比亚迪汉DM车型的缩小版。前脸设计采用了大尺寸的进气格栅，并且里面还有点阵式的镀铬设计元素，很像是“龙甲”，视觉冲击力很强。此外，设计师在格珊上加入了宽大的装饰条，并且以此连接两边的LED大灯。在装饰条上，还印刻着“秦”的篆体汉字LOGO，整体组合起来设计感不错。

车身侧面，秦PLUS的线条设计比较流畅，尤其是车顶部分带有一些溜背的感觉，增强了整车的运动感。车尾的设计比较简洁，没有太多线条。贯穿式的尾灯组带有“龙爪”的样式，点亮之后很醒目，极具辨识度。后保险杠加入了黑色的装饰件，并且用适度的线条刻画增强了尾部的立体感。

秦PLUS最让人期待的就是动力系统了。比亚迪在秦PLUS上搭载了全新的DM-i插电混动系统，按照官方的说法，这套系统主要强调的是超低的油耗。DM-i系统核心部件就是比亚迪全新的骁云-插混专用1.5L引擎，这台引擎的最高热效率可达43%，超过了丰田油电混动上的A25B 2.5L引擎41%的热效率。这台骁云1.5L引擎，技术其实跟丰田阿特金森循环引擎相似，有着高达15.5:1的压缩比，最大功率为110马力，最大扭矩135牛·米。配合电动机，秦PLUS的纯电续航为60-80km，亏电情况下纯引擎驱动油耗为3.8L/100km。

鹏友说：

从设计上来看，秦PLUS的确就像是缩小版的汉DM，这套外观设计看起来较为年轻时尚，品质感的营造也不错，毕竟这是一台定位A+级的轿车。更关键的是，秦PLUS代表着比亚迪全新的一套插电混动系统。在技术层面，比亚迪已经推出了两套插电混动系统，比亚迪汉DM使用的是更讲求性能的DM-p系统。目前，在新能源领域，比亚迪的确算是传统车企中走在前面的。尤其是插电混动系统的运用，比亚迪能够做到将成本控制下来，与对手的燃油车来竞争市场。这一点如果比亚迪能够坚持，恐怕将来对于同级燃油车型的冲击还是非常大的。