你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

2022改款丰田埃尔法渲染图爆出,不知这变形金刚前脸抗撞不

2022改款丰田埃尔法近日爆出改款渲染图,相比现款,新车外观变化还是挺大的,瀑布式前格栅极其粗犷,下方前裙大包围三段式的感觉像似三把锐利的刀锋,大灯组也做了锐化调整看上去十分凶猛,跟电影中变形金刚脸部形象极度相似。硬是把保姆车改成了凶悍大面包了,确实有够凶了!(就是不知道抗不抗撞?)对了下面红色可是GRSport运动套件版。

2022款

2022款

尾部则选用了隐藏式排气布局,粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯组相连接。

2022款

尾部排气则采用隐藏式布局,双侧后尾灯连贯中间粗壮的镀铬装饰条,方正的尾部再一次证明了它就是一台“面包车”。

从外媒上的图片看来还有另一款车型这款为普通版本,同样夸张的脸部表情,前格栅改用了蜂窝式造型,由于前脸部分没以后前面哪款那么夸张,而显得轮廓更清晰较为商务范儿少了点凶多了几分简约风(但还是逃不过商务大面包的形象)

2022款

GRSport版本跟普通版本可谓是变形里一个狂派造型跟博派造型。总感觉落差有点大啊,各位有心入手的朋友是否买个普通版本,后期某宝上买个大包围来改装改装。

2022款将在明年4月份正式发布。将基于TNGA平台打造,改款车型由3.5L自吸发动机更换为现款RAV4在用的2.5L混动系统,另外还有一款GRSport版车型,GRSport版配备了运动套件从海报上看来较普通版本更为夸张,有望配上2.4T搭配TNGA平台动力系统。而雷克萨斯LM也是同平台产物,依然许久未换代,说不定会结此机会进行更新换代。据悉,2022新款轴距可能会进行加长。而相关数据及车身尺寸是否有所调整还等后期官方发文了。

TNGA平台框架

TNGA平台框架

基于TNGA平台框架集轻量化、低重心及高刚性的特点,使得全新在行驶中对于底盘调教的质感、解决操控不足、解决动力不足及车身结构表现等问题。而现款虽然在整体空间上以及车箱的容积有着相对宽敞的空间,但车身刚性弱一直是车粉对其后怕的问题,而且其车身悬架为前麦费逊式独立悬架+后双横臂式独立式悬架使得行驶过程中悬挂较为硬朗,滤震性较差让人乘坐感大打折扣。全新在TNGA架构下,操控性能与动力后悬挂会重新调校,一方面改善了悬挂滤震舒适性以及车辆行驶的稳定性,在舒适度上对于乘坐感受也能得到有效提升。

2022款

作为典型的商务MPV车型,在国内市场一直被车友们追捧,主要原因是在对于该车的定位与对我国国民需求的了解,国人理念物以稀为贵,况且这车越贵越觉得是高尚的品牌象征,以此为鉴把这车搁市场上来个饥饿销售还能加价到上百万才卖。

公司的旗下车型、威尔法还有LM能卖得好无非是说明了我国车民意识被上一代带偏的问题,有不少网友买车前都会有长辈指引他们应选日系品牌因其集耐操、省油、省心于一身的观念。此想法都是上上好几代车型了,什么美国车油耗高,国产车不耐操还费油,不保值等等,保值率其实与车身后期优惠终端有着密切关系,一直不做优惠不降反而还加价,还不是因有广大客户撑起了场子,其他车企销量惨淡肯定得优惠降价放低身段来贱卖,一降价就肯定会减配也肯定会贬值。再说油耗问题现款的汉兰达百公里油耗也不见得比福特锐界低,话说其他品牌小毛病多,开一段时间日系小毛病也是一堆。

综上所述这带动了日系品牌这么多年GDP(国内生产总值)是车主们消费能力所导致,而这种特殊价值是很多其他汽车品牌都不具备的性质。所以换做是小编我的话,为何不去支持我们的大五菱神车“凯捷”,(人民需要什么,五菱就造什么)这才是我们想要的。

或许,我们的神车比较抗撞,或许,是小编太肤浅了?又或许只是裤兜不够撑。

易车号作者提供文章

内容由易车号作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2020 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外