多角度评析普拉多：外观帅气，动力十足

男人喜欢车，这应该是大多数人的共识，并且每一个男人都多少会有一个越野的梦想，想必这也是城市SUV盛行的原因，虽然不能越野但是看起来能越野也能过过瘾。本人35岁，越野的梦已经在我脑海中存在了10多年，终于在我步入中年时，拿下了人生中第一台真正意义上的越野"猛兽"，普拉多3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎版。

普拉多就是大家所俗称的"霸道"，由一汽丰田引进国内，是丰田陆地巡洋舰系列中比较新的一款越野车型。下面就来隆重介绍一下这款车。

外观设计

新款普拉多外观硬朗，看起来就如同一个健硕的硬汉。巨大凶猛的前大灯，预示着新一代越野血统的诞生，远近光灯都为LED光源，粗犷宽大的竖线中网十分霸气。车身体积方面，车身高1890mm，长5010mm，宽1885mm,轴距达到了2790mm。越野而不失舒适度，内部空间充足，不论你是什么体型都能轻松驾乘。

制动方案采用前后双通风盘式。轮胎规格，宽265mm，扁平比60%,配套18英寸铝合金单色轮毂，既保证了越野的性能，又美观大方，个人非常喜欢。

侧面平稳的弧度设计，配合橘红色的装饰线条，凸显越野的战斗激情。

内饰部分

内饰采用黑色为主色调，沉稳厚重，设计方案简约，虽然少了一些科技感，但是男人味十足。坐在里面内部装饰的质感非常不错，豪华感油然而生。作为一款5门7座SUV，这款车给到你充分的施展空间，至今为止还没有遇到任何一人说车内有拘束感。本人身高1.82米，不论坐在车内任何一个位置，上下左右空间都十分充足，驾驶和乘坐都是一种享受。

仪表盘部分采用三段式设计，两边为圆形表盘，分别显示转速和实时车速，中间液晶面板显示车辆状况的具体信息。

中控屏采用8英寸彩色液晶显示，显示效果不算细腻，但显示清晰，无意中契合了整车粗狂的设计风格。屏幕左右排列实体操控按键，简洁大方。

对于一款官方指导价50.48万元的车型，真皮座椅是必不可少的。柔软舒适，有种在家座沙发的感觉，坐在驾驶位上整个人都被厚重的座椅包裹起来，驾驶乐趣飙升。还有主副驾驶位和第二排座椅都有电动调节功能，算得上豪华配置了。

因为是后挂备胎版，所以后车门为横向敞开式。打开之后，载物空间宽敞，即使购买家电也可以轻松放入，省去额外雇车送货的钞票，还给了自己动手的快乐。

动力配置

动力配置方面，普拉多自动TX-L尊享版后挂备胎版采用3.5L自然吸气发动机，最大马力280Ps，最大扭矩365N·m，最大功率206kW，6挡手自一体（AT）变速箱。动力澎湃，为越野提供充足的动力系统，燃油标号95#。日常行驶换挡非常平顺，没有顿挫感，爆发力非常猛，超车只需要一脚油门，推背感想要就有。

3.5L的排量加上整车这么大的体型，油耗表现方面市区大概13L/100km，高速可以跑到9-10L/100km。表现还是非常不错的，算是出乎意料。

普拉多尊享版，采用分时四驱的配置，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为整体桥式非独立悬挂。乘坐舒适度方面，应对一般的坑洼减震非常柔软，有种软弹簧床的感觉，这种独特的感觉只有真正的越野车型才能感受得到。

普拉多在保值率方面由于太过优秀，变成了SUV里的"硬通货"。一般意义上来讲，"硬通货"指的是保值率高而且流通性好的物品。一般人认为，车子肯定是不保值的，到手那一刻就开始贬值，但是对于人称"霸道"的丰田普拉多来说，贬值"太难了"，三年保值率79.95%，五年保值率60.93%，十年后保值率居然还有26.27%。普拉多可靠的稳定性和优异的品质，造就了这可怕的超高保值率。

总结：新款普拉多3.5L尊享版后挂备胎车型，应该是纯爷们的最佳选择，四驱的越野性能加上舒适的驾乘表现，让你轻松驰骋各种路况，原厂自带倒车影像和JBL音响，也省去了后期改装的很多费用

易车号作者提供文章