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比亚迪E2、E3、秦、EU5、iEVA50,哪款值得入手

随着新能源发展,越来越多的消费者开始选择新能源车型,在车型设计、续航里程、产品质量、市场保有量等方面越来越好。

比亚迪E2、E3、秦、EU5、江淮iEVA50这五款车都是网约和出租方面的车型,也可以说是公共出行领域的产品,这五款车型具体有哪些区别、各自适合在哪个市场使用,下面我来和大家分析下:

比亚迪E2

这款车是主要针对家庭用车和四五线城市推出的一款纯电动两厢紧凑型轿车,整车采用采用Crystal Energy(焕能水晶)专属设计理念设计,这样的设计和龙颜设计还是有一定区别的,主要是前脸中网部分采用点阵式设计,给消费者以更活泼的感觉。在车身尺寸方面,其长宽高分别为4240/1760/1530mm,轴距为2610mm。这样的尺寸符合四五线城市网约车的标准,方便车主上滴滴。

内饰部分还是采用家族式设计并且10.1英寸大屏兼具通用性,配备 Dilink 系统,性能稳定、科技感十足。在动力总成方面,搭载的是一台永磁同步电机,电机可以实现最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m,最大马力94Ps。E2提供两种容量电池系统分别是35.2kWh 和 47.3kWh,可以实现续航分别为 305km 和 405km。

比亚迪E3

这款车与E2属于同平台开发,E2属于两厢车,E3属于三厢车。外观方面E3前脸采用六边形大尺寸进气格栅,内部配上点阵式镀铬亮饰,大灯则是棱角锋利的设计让整个前脸部分运动感十足。在车身尺寸方面,其长宽高分别为4450/1760/1520mm,轴距为2610mm。这样的尺寸同样符合部分三四线城市出租车和网约车的需求,特别是三厢版的设计,对于车身的整体观感更加舒展,更符合大多数作为营运车辆的需求。

内饰部分基本与E2相同,配置一般、用料相对低廉,特别是仪表台和内饰板,但是10.1英寸的多媒体大屏又有一定的科技感,俘获了一众司机们的心。动力总成方面,搭载的是一台永磁同步电机,电机可以实现最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m,最大马力95Ps,电池容量为47.3 kWh,可以实现续航405km。

比亚迪秦

这款车主要用于出行领域,在开发初期就定义为出租和网约车型。外观方面秦EV采用的是全新Dragon Face龙颜设计,前格栅通过多幅横向镀铬饰条设计营造出横向拉伸效果,视觉上更加稳重严肃。在车身尺寸方面,其长宽高分别为4675/1770/1500mm,轴距为2670mm。这样的尺寸更符合一二线城市出租车和网约车的需求,我们可以看到很多城市在更换新能源出租车中都用上了这款车。

在内饰设计方面,主打简洁科技风格,可旋转的10.1寸多媒体大屏足够吸引很大一部分消费者。动力总成方面,搭载的是一台永磁同步电机,电机可以实现最大功率为100kW,最大扭矩为180N·m,最大马力136Ps,电池容量为53.1 kWh,可以实现续航421km。

北汽EU5

这款车主要是北汽针对出租网约推出的一款三厢轿车,新车采用家族式“峰豹美学”造型,前脸部分银色镀铬饰条贯穿车头,极具辨识度的C型日行灯看上去十分的醒目和大气。车身侧面线条流畅,双腰线的设计让整车看上去更具立体感。车身尺寸方面长宽高分别为4650/1820/1510mm,轴距2670mm,这样的尺寸也基本符合一二线城市出租网约车需求,我们可以看到在19年网约车市场上北汽EU5整个市场占有率较高。

内饰部分,整个设计偏年轻风格,无论从配色还是材质上都有提升,特别是中控台仿碳纤维饰板的设计让整体氛围更加年轻时尚。同时配备12.3英寸液晶仪表和9英寸悬浮式多媒体屏,可以实现语音交互、蓝牙、导航等功能,方便驾驶员使用。在动力方面,新车搭载的是一台永磁同步电机,电机可以实现最大功率为160kW,最大扭矩为300N·m,最大马力218Ps。新车同时提供两种容量电池系统分别是50.8kWh 和 60.2kWh,可以实现续航分别是416km和 501km。

江淮iEVA50

这款车是江淮在新能源领域专门针对出租网约打造的一款车型。在外观方面,新车采用全封闭前中网设计,这样的设计符合新能源车型特性,并且具有极高的辨识度,类似鹰眼的菱形前大灯设计给人有种进攻性的感觉,特别符合年轻个性的消费者。两侧雾灯位置采用倒梯形黑色装饰件设计,拉宽了整个前脸部分视觉效果。车尾采用贯穿式尾灯设计,夜晚点亮后像一把中国古代的弯弓,整个车尾辨识度很高。车身尺寸方面分别为4640/1765/1490mm,轴距为2710mm。这样的尺寸也基本符合一二线城市出租网约车需求,我们可以看到这款车在安徽、山东、山西、浙江、江西等省份的出租和网约市场表现不错。

内饰部分以简洁为主,考虑到受众群体,这款车直接做了减配的设计,没有配置中控大屏等,省出的成本让到售价里去也是很好的,毕竟一些科技化的多媒体屏对出租车、网约车司机来说,用处也不是很大。动力总成方面,搭载的是一台永磁同步电机,电机可以实现最大功率为92kW,最大扭矩为270N·m,最大马力125Ps,电池容量为56 kWh,可以实现续航402km。

总结:五款车型都是、北汽和针对出行市场打造的专属车型。在续航方面达到400公里以上,满足一天的行驶。但是在电池使用上,北汽和采用的是三元锂电,这类电池活性高、续航好,但是循环次数仅有40万公里左右,并且长期的快充对电池损耗大,有发生着火的可能。的iEVA50采用的是国轩高科磷酸铁锂电池,这类电池的活性稍微差点、冬季续航不如三元锂电,但是循环次数可以达到100万公里,真正做到电池安全无忧使用。所以如果消费者购车主要用于营运,还是建议选择搭载磷酸铁锂电池的车型,安全放心使用才是真。

   我是大家的老朋友--老友说说车,一个专注于汽车领域的自媒体人,喜欢就点个关注,不喜欢一笑而过,感谢阅读。

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