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身材小、灵活度高的五菱宏光MINI EV在10月份销量超过2.3万，直接“碾压”特斯拉Model 3成为新能源汽车销量冠军，曾经很多人对它投出质疑的目光，现在用销量证明了自己——“人民需要什么，五菱就造什么”！
或许五菱这一台车的销量就超过了雪铁龙在中国市场的整个销量，可谓是几家欢喜几家愁，雪铁龙今年在中国只推出了一辆新车，就是C3L，搭载1.2T三缸机配合6DCT双离合，都是国人最不喜欢的配置，因此销量不高。
不过在雪铁龙大本营法国，却推出了一款与宏光MINI EV类似的代步车，它的名字叫Ami，已经量产，Ami可允许16岁及以上驾驶员无需欧盟驾照即可驾驶该车。雪铁龙ami在法国本土起售价（含税）约合4.6万元人民币，同时Ami还提供长期租赁，长期租赁期限为48个月，需要约合2.04万元人民币，月租费用为约合154元人民币。
雪铁龙Ami已经在今年春季在法国开启预订，之后会陆续在西班牙、葡萄牙、意大利、比利时和德国开启预订，法国预订车辆的用户已经在6月提车。
雪铁龙Ami造型圆润可爱，保留了概念车整体轮廓，整体尺寸较小，同时在车辆的前脸造型上也采用了更符合雪铁龙家族风格的设计样式，Ami车身尺寸为2410mm*1390mm*1520mm，轴距还没有宏光MINI EV大，凭借超小的尺寸，其转弯直径也仅为7.2m。
雪铁龙ami搭载5.5kWh电池，可提供约70km的续航；电动机最大输出功率为6kW（8Ps），最高时速可达45km/h，全车车重仅为485kg，采用两座布局；以220V电压充满电需要3小时。
雪铁龙Ami车头与车尾设计是对称式的，而车门的开关方式也是相反朝向的，车内提供了手机支架和杯座以及储物网兜等设计，方便驾驶者使用。
这台车其实整体比宏光MINI EV要小，续航里程也比较短，但是售价比宏光MINI EV要高出不少，或许进入国内以后，能够凭借超小的车身尺寸改变雪铁龙在中国市场的现状，重新焕发青春。
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